Mercedes-Benz 300 SL Coupé, NSR 1955 (1954-1957)

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový šestiválec (R6), rozvod OHC, objem 2996 cm³, vrtání 85,0 mm, zdvih 88,0 mm, komprese 8,6, dva ventily/válec, přímé vstřikování paliva do válců Bosch, bez přeplňování, výkon 158 kW (215 koní) při 5800 ot/min, točivý moment 275 Nm při 4600 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2400 mm, rozchod kol 1385/1435 mm, vnější rozměry: délka 4520 mm, šířka 1790 mm, výška 1300 mm, pohotovostní hmotnost 1295 kg, maximální rychlost 240 km/h, zrychlení na stovku za 8,0 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a vinuté pružiny, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Model 300 SL (W198) vyráběli jako kupé v letech 1954 až 1957 a v letech 1957 až 1963 jako roadster. Mercedes-Benz 300 SL stál 29 000 DM, celkem postavili asi 1400 vozů.
Popis v muzeu uváděl: Mercedes-Benz 300 SL Flügeltürer, rok 1955, výkon 215 PS, objem 2996 ccm, šestiválec. Typ 300 SL (SL=Sport Leicht) byl poválečným vozem snů. Vyráběli jej ve třech verzích, jako kupé, spider a legendární "Flügeltüren" (vůz s křídlovými dveřmi). Byl poháněn třílitrovým šestiválcem o výkonu 215 koní a podle stálého převodu dosahoval až 240 km/h. Cena vozu byla 29 000 DM a během čtyř let výroby (1954-1957) postavili jen 1400 vozů. Model 300 SL s křídlovými dveřmi je dnes jedním z nejvíce ceněných veteránů.
Vozy stejného typu a roku výroby jsem vyfotografoval také v roce 2004 v Sinsheimu (na menších snímcích).
Foto: Z.Patera Auta5P, Technik Museum Speyer 2016 + ATM Sinsheim 2004.