Jaguar E-Type 4.2 Roadster, Anglie 1969 (1968-1971)

Dvoudveřový dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový šestiválec (R6), rozvod DOHC, objem 4235 cm³, vrtání 92,1 mm, zdvih 106,0 mm, komprese 9,0, dva ventily/válec, tři karburátory SU, bez přeplňování, výkon 195 kW (265 koní) při 5400 ot/min, točivý moment 385 Nm při 4000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2438 mm, rozchod kol 1270/1270 mm, vnější rozměry: délka 4453 mm, šířka 1657 mm, výška 1219 mm, pohotovostní hmotnost 1265 kg, maximální rychlost 240 km/h, zrychlení na stovku za 7,2 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 27,0 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a zkrutné tyče, vzadu víceprvkové zavěšení (multilink) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

Jaguar E s motorem 4.2 vyráběli v letech 1964 až 1971. Dodával se jako roadster, dvoumístné kupé a 2+2 místné kupé. Druhou sérii (S2) vyráběli v letech 1968 až 1971. Uvedený výkon motoru je podle optimistické normy SAE, podle přísnější normy DIN měl motor výkon 210 koní.
Popis v muzeu Speyer udával: Jaguar E-Type Roadster, rok 1969, objem 4235 ccm, výkon 210 PS, šestiválec. Jaguar E-Type byl představen v březnu 1961 jako nástupce typu XK 150 S. Aerodynamický tvar karosérie navrhl Malcolm Sayer, ten spolupracoval se šéfem Jaguaru, jímž byl Sir William Lyons. Model E-Type dostal stejný dvouvačkový šestiválec, jako měl XK 150. Nové bylo nezávislé zavěšení zadních kol a přední náprava se zkrutnými tyčemi. Během dalších let dostal E-Type v roce 1964 větší motor 4,2 litru a v roce 1971 motor V12. Produkci modelu E-Type ukončil Jaguar v roce 1974.
Foto: Z.Patera Auta5P, Technik Museum Speyer 2016.