BMW 3.2 Super, NSR 1960 (1958-1960)

Čtyřdveřový šestimístný sedan, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod OHV, objem 3168 cm³, vrtání 82,0 mm, zdvih 75,0 mm, komprese 7,3, dva ventily/válec, dva karburátory Zenith, bez přeplňování, výkon 103 kW (140 koní) při 4800 ot/min, točivý moment 222 Nm při 2000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2835 mm, rozchod kol 1330/1416 mm, vnější rozměry: délka 4730 mm, šířka 1780 mm, výška 1530 mm, pohotovostní hmotnost 1480 kg, maximální rychlost 180 km/h, zrychlení na stovku za 11,5 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a zkrutné tyče, vzadu tuhá náprava a zkrutné tyče, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Modely 501/502 vyráběla automobilka BMW v letech 1952 až 1964. Sedan pro tvary své karosérie dostal přezdívku "barokní anděl". Model 501 měl řadový šestiválec, model 502 dostal motor V8 2,6 a později také 3,2 litru. Od roku 1958 vůz podávali jako BMW 2.6 a 3.2, od roku 1961 jako BMW 2600 a 3200. Kromě sedanů dodávali také kupé a kabriolety, ty stavěly externí karosárny.
Popis v muzeu uváděl: BMW 502, rok 1960, osmiválec, 3168 ccm, 160 PS (uvedený výkon měl ale až model BMW 3200 S z let 1961 až 1964). Od roku 1954 vyráběný model BMW 502 měl dobrou pověst. Vůz měl motor V8 2,6 litru a později také 3,2 litru. S více než 20 000 prodanými vozy byl sedan "barokní anděl" poměrně úspěšný. Poznávacími znaky těchto modelů byly vestavěné mlhovky, bohaté chromování a výrazné blinkry na předních blatnících. BMW 502 ve své době často používali jako pohotovostní vozidlo hasiči a policie jako hlídkový vůz.
Foto: Z.Patera Auta5P, Technik Museum Speyer 2016.