Opel Kapitän, Německo 1939 (1938-1940)
Čtyřdveřový šestimístný sedan, motor vpředu a pohon zadních kol.
Zážehový, kapalinou chlazený řadový šestiválec (R6), rozvod OHV, objem 2472 cm³,
vrtání 80,0 mm, zdvih 82,0 mm, komprese 6,0, dva ventily/válec, karburátor Opel, bez přeplňování,
výkon 40 kW (55 koní) při 3600 ot/min,
točivý moment 142 Nm při 1700 ot/min,
mechanická třístupňová převodovka, rozvor náprav 2695 mm, rozchod kol 1348/1326 mm,
vnější rozměry: délka 4620 mm, šířka 1660 mm, výška 1640 mm, pohotovostní hmotnost 1220 kg,
maximální rychlost 126 km/h, zrychlení na stovku za 29,0 s.
Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.
Kapitän byl posledním modelem Opel, vyvinutým před válkou. V roce 1938 nahradil starší model Super 6. Opel
Kapitän dodávali jako tudor, sedan a kabriolet. Měl novou samonosnou karosérii a nezávisle zavěšená přední kola, motor
převzali z předchozího modelu Super 6. Do roku 1940 postavili 25 371 civilních vozů. Cena sedanu
byla 3975 RM (říšských marek). Karosárny Gläser Dresden a Hebmüller Wülfrath dodávaly na podvozcích Kapitän
dvousedadlové kabriolety, celkem jich postavili 248.
Popis v muzeu uváděl: Opel Kapitän, rok 1939, šestiválec, 2500 ccm, 55 PS. Výrobu modelu Opel Kapitän
zahájili v roce 1938. Po typu Olympia to byl druhý model Opel se samonosnou celokovovou karosérií. Motor vozu měl
moderní rozvod OHV. Kapitän (=kapitán) byl ve své době vozem vyšší střední trídy. Vystavený vůz byl z roku 1939 a měl
armádní nátěr (kamufláž), používaný v té době.
Foto: Z.Patera Auta5P, Technik Museum Speyer 2016.
|