Mercedes-Benz G5, Německo 1938 (1937-1941)

Čtyřdveřový čtyřmístný terénní automobil, motor vpředu a pohon všech čtyř kol (4x4). Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod SV, objem 2007 cm³, vrtání 82,0 mm, zdvih 95,0 mm, komprese 6,5, dva ventily/válec, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 33 kW (45 koní) při 3700 ot/min, točivý moment 125 Nm při 1800 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2530 mm, rozchod kol 1422/1422 mm, vnější rozměry: délka 3990 mm, šířka 1680 mm, výška 1900 mm, pohotovostní hmotnost 1880 kg, maximální rychlost 85 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Terénní automobil Mercedes-Benz G5 (W 152) vyráběli v letech 1937 až 1941, celkem postavili 378 vozů. Automobil měl pohon všech kol (4x4) a také všechna kola řiditelná (v tomto režimu byla maximální rychlost 30 km/h). Vůz měl nesynchronizovanou pětistupňovou převodovku, jednička byla určena jako "terénní převod" (převodový poměr 7,22) a nahrazovala redukci. Všechna kola byla nezávisle zavěšena a odpružena vinutými pružinami.
Popis v muzeu uváděl: Tento "lehký" terénní vůz Mercedes-Benz G5, vystavený v technickém muzeu ve Speyeru, byl absolutní raritou a měl řadu pokrokových technických řešení. Vůz, představený v roce 1937, měl pohon všech kol, samosvorný diferenciál, všechna kola řiditelná, vinuté pružina a pontonovou karosérii (bez stupaček). Protože měl všechna kola řiditelná, měl průměr otáčení jen 7 metrů. Mercedes tímto vozem předběhl dobu o 40 let, ale vlastnosti modelu G5 nedocenili. Přitom německá armáda vyjela do války s řadou nepoužitelných vozidel. Mezi lety 1937 až 1941 postavili jen 180 exemplářů (archiv Daimler-Benz ale uváděl 378 vyrobených vozů typu G5).
Snímek vozu s nataženou střechou pořídil Alf van Beem v Technik Museum Speyer v roce 2011, černobílá fotografie podvozku je z archivu Daimler-Benz.
Foto: Z.Patera Auta5P, Technik Museum Speyer 2016 + archiv Daimler-Benz.