Mercedes-Benz 170 H Cabrio-Limousine, Německo 1938 (1936-1939)

Dvoudveřový čtyřmístný polokabriolet, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod SV, objem 1697 cm³, vrtání 73,5 mm, zdvih 100,0 mm, komprese 6,0, dva ventily/válec, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 28 kW (38 koní) při 3400 ot/min, točivý moment 100 Nm při 1800 ot/min, mechanická třístupňová převodovka s rychloběhem, rozvor náprav 2600 mm, rozchod kol 1315/1270 mm, vnější rozměry: délka 4200 mm, šířka 1580 mm, výška 1600 mm, pohotovostní hmotnost 1125 kg, maximální rychlost 110 km/h, zrychlení na stovku za 40,0 s. Přední kola zavěšena na dvou příčných listových perech, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a vinuté pružiny, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Model 170 H (Heckmotor, W28) vyráběli v letech 1936 až 1939, tehdejší cena vozu začínala na 4300 říšských marek. Celkem bylo postaveno 1500 vozů typu 170 H.
Popis v muzeu udával: Během své dlouhé firemní historie vyráběl Daimler-Benz také méně známé modely. Jedním z nich he tento Mercedes-Benz 170 H ("H" jako Heckmotor = motor v zádi). Vůz, prodávaný za přibližně 4300 říšských marek měl čtyřválec 1,7 litru s výkonem 38 koní. Protože pozice tohoto vozo na trhu byla nejistá, měl Mercedes v nabídce také model 170 V s motorem vpředu.
Stejný vůz jsem vyfotografoval už v roce 2004 v Auto Technik Museu Sinsheim (menší snímky). Tam tehdy uváděli, že vystavený vůz zrenovovali v automobilovém muzeu v litevském hlavním městě Riga.
Foto: Z.Patera Auta5P, Technik Museum Speyer 2016 + ATM Sinsheim 2004.