Škoda 764 Combi 1.8, Československo 1977

Pětidveřové pětimístné kombi, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 1771 cm³, vrtání 87,0 mm, zdvih 74,5 mm, dva ventily/válec, karburátor, bez přeplňování, výkon 74 kW (100 koní) při 5500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2500 mm, rozchod kol 1340/1350 mm, vnější rozměry: délka 4154 mm, šířka 1633 mm, výška 1426 mm, pohotovostní hmotnost 930 kg, maximální rychlost 180 km/h.

Jeden z prototypů řady Škoda 760, tyto vozy vznikly jako společný československo-východoněmecký projekt. Základní typ 760 měl pohon předních kol. Další modely 761 (hatchback), 762 (sedan), 763 (kupé), 764 (kombi) a 765 (kombi s prodlouženou karosérií, postavené ve Vrchlabí) měly motor vpředu a pohon zadních kol. Technické údaje bez záruky, údaje o motoru se mi nepodařilo vypátrat.
Motor, vystavený ve Světě Škodovek měl následující popis:
Motor Škoda 760 - 1771 cm³. Motory z řady 760 konstrukčně navazují na vývoj motoru 720. Základní koncepcí byl opět řadový, vodou chlazený čtyřválec s rozvodem OHC. Vývojáři to tentokrát navrhli klasicky, tedy objemové varianty se od sebe značně liší. Nejčastější varianty:
1095 cm³, Ø 75x62 mm, 38 kW (52 HP)
1498 cm³, Ø 80x74,5 mm, 63 kW (85 HP)
1595 cm³, 16 ventilů, Ø 78x83,5 mm, výkon neuveden
Vystavený motor 1771 cm³ o výkonu okolo 100 koní se měl montovat do všech větších plánovaných variant 760, jako Combi 764 nebo 765 Combi Special. Tento konkrétní kus byl vyroben pro další použití v BAZ Bratislava.
Na černobílých fotkách je prototyp Škoda 764 Combi.
Foto: Z.Patera Auta5P, Svět Škodovek 2021 + archiv Auta5P.