Škoda 100, Československo 1970 (1969-1971)

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 988 cm³, vrtání 68,0 mm, zdvih 68,0 mm, komprese 8,3, dva ventily/válec, karburátor Jikov, bez přeplňování, výkon 32 kW (43 koní) při 4650 ot/min, točivý moment 74 Nm při 3000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2400 mm, rozchod kol 1280/1250 mm, vnější rozměry: délka 4155 mm, šířka 1620 mm, výška 1380 mm, pohotovostní hmotnost 820 kg, maximální rychlost 128 km/h, zrychlení na stovku za 28,6 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Pohonné ústrojí vozu Škoda 100 jako výuková pomůcka do autoškoly. Motor, převodovka, rozvodovka a zadní náprava v rámu, na který byly přimontovány pedály, tachometr (sdružený přístroj) a další ovládací prvky. Na větráku chladiče scházela řemenice a klínový řemen pohonu ventilátoru od klikového hřídele.
Popis v muzeu Svět Škodovek udával (jen jsem opravil dvě pravopisné chyby):
Model pohonného ústrojí automobilu na základech Škody 100 sloužil jako výuková pomůcka od sedmdesátých let v autoškole Svazarmu Mělník. Na modelu se demonstrovala většina funkcí automobilu, včetně řazení a dokonce i nastartování motoru. Když se na výfuk zapomněla nasadit hadice, která odváděla zplodiny z okna učebny, byla v učebně mlha, za kterou by se nemusel stydět ani vodník Kebule.
Co byl Svazarm (znak Svazarmu je na posledním snímku)? Svazarm, neboli Svaz pro spolupráci s armádou, vznikl v roce 1951. Měl široký záběr od sdružování volnočasových aktivit jako radioamatérství či leteckých sportů, také zajišťoval výcvik branců, školení civilní obrany a všechny autoškoly.
Snímek celého vozu jsem pořídil na The Most Classic 2023.
Foto: Z.Patera Auta5P, Svět Škodovek 2021 + Most Classic 2023.