Škoda 105 S Follow Me, Československo 1978 (1976-1979)

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1046 cm³, vrtání 68,0 mm, zdvih 72,0 mm, komprese 8,5, dva ventily/válec, karburátor Jikov, bez přeplňování, výkon 34 kW (46 koní) při 4800 ot/min, točivý moment 76 Nm při 3000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2400 mm, rozchod kol 1280/1250 mm, vnější rozměry: délka 4160 mm, šířka 1595 mm, výška 1400 mm, pohotovostní hmotnost 855 kg, maximální rychlost 129 km/h, zrychlení na stovku za 33,4 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 43,8 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Řadu 105/120 vyráběla Škoda od roku 1976, stopětky nabízeli ve výbavách S (Standard), L (de Luxe) a později také GL (Grand Luxe). Pro rok 1980 dostaly vozy Škoda 105/120 místo původních 14" menší 13" kola. Původní pneumatiky 155‑14 byly vyměněny za 165‑13. Touto úpravou se zvětšil rozchod kol o 40 mm.
Popis vozu ve Světě Škodovek udával výkon 44 koní a dále uváděl:
Speciální vůz z vozového partu řízení letového provozu na letišti Praha Ruzyně. Pilota, který letiště dobře nezná, se po přistání ujme vůz "Follow Me" (česky: Následuj mě) a bezpečně ho navede na stojánku. Follow Me navádí letadla například při špatné viditelnosti, když nefunguje dráhové osvětlení nebo se na ploše nachází nějaká překážka. Řidiči vozu mají k dispozici navíc červené terčíky, kterými mohou letadlo navádět i ručně. Auta jsou vybavena radiostanicí pro spojení s řídící věží a letadly.
Foto: Z.Patera Auta5P, Svět Škodovek 2021.