Škoda Favorit 135 L Praktik, Československo 1991 (1989-1991)

Pětidveřový dvoumístný hatchback, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1289 cm³, vrtání 75,5 mm, zdvih 72,0 mm, komprese 8,8, dva ventily/válec, karburátor Jikov, bez přeplňování, výkon 43 kW (58 koní) při 5000 ot/min, točivý moment 94 Nm při 3000 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2450 mm, rozchod kol 1400/1365 mm, vnější rozměry: délka 3815 mm, šířka 1620 mm, výška 1415 mm, pohotovostní hmotnost 875 kg, maximální rychlost 150 km/h, zrychlení na stovku za 15,0 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu podélné závěsy se zkrutnou příčkou a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Model Favorit vyráběla automobilka Škoda v letech 1988 až 1995. Provedení Praktik bylo pouze dvoumístné, místo zadních sedadel byl nákladový prostor, oddělený od předních sedadel přepážkou. Podle uváděného výkonu 58 koní měl vystavený vůz motor 135 s nižší kompresí a výkonem. Počet vyrobených Favoritů Praktik se mi nepodařilo vypátrat.
Popis ve Světě Škodovek uváděl:
Verze Praktik se od běžných Favoritů liší v podstatě jen interiérem, kdy je místo zadních sedadel užitkový prostor, který je oddělen přepážkou. Požární vozy sloužily především jako vozidla prvního zásahu, velitelské a vyšetřovací vozy. Pro první hasební zásah byly dostačující, pokud ale bylo třeba například vyproštění osoby při nehodě, tak už byl svým vybavením nedostačující, Do tohoto vozu si proto SDH (Sbor dobrovolných hasičů) Těptín přidal navíc vyprošťovací soupravu Narimex a další příslušenství. Tím byl vůz schopen poskytnout zároveň technickou i základní zdravotní pomoc.
Za zapůjčení tohoto vozu do expozice děkujeme SDH Pyšely.
Foto: Z.Patera Auta5P, Svět Škodovek 2021.