Škoda Popular Special Sport Coupé, Československo 1934 (1394-1936)

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod SV, objem 995 cm³, vrtání 65,0 mm, zdvih 75,0 mm, komprese 6,0, dva ventily/válec, karburátor Zenith, bez přeplňování, výkon 19 kW (26 koní) při 4000 ot/min, mechanická třístupňová převodovka, rozvor náprav 2430 mm, rozchod kol 1050/1100 mm, vnější rozměry: délka 3770 mm, šířka 1360 mm, výška 1340 mm, pohotovostní hmotnost 700 kg, maximální rychlost 105 km/h. Vpředu jednoduché příčné závěsy a příčné listové pero, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a příčné listové pero, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Jeden z pěti vozů Popular Special Sport Coupé, postavených ve Škodovce v roce 1934. Karosérie kupé měla zaoblenou příď, zapuštěné blatníky a splývavou záď. Výkon motoru byl zvýšen na 26 koní. Třístupňová převodovka byla v bloku s diferenciálem u zadní nápravy. Vozy se zúčastnily několika soutěží. Dalších sedm exemplářů smontovali v roce 1935 a posledních pět roku 1936, celkem jich postavili sedmnáct.
Nejstarším exponátem muzea Svět Škodovek byl tento unikátní Popular. Popis v muzeu o něm uváděl:
Za účelem propagace nového typu Popular, postavila automobilka tři závodní speciály s aerodynamickou hliníkovou karosérií. Automobil byl vyroben speciálně pro závod 1000 mil československých, kterého se ale nakonec nezúčastnil. Závodní kariéry se ale přece dočkal. V červnu 1934 se dvě kupátka s Ing. Vladimírem Jahnem a Ing. Františkem Maříkem zúčastnila druhého ročníku rakouské Alpské jízdy. 1872 km dlouhou soutěž s mnoha náročnými stoupáními a sjezdy oba pánové absolvovali bez trestných bodů. Do cíle dojeli na prvním a druhém místě. Po tomto úspěchu Škoda vyrobila 20 podobných vozů v sériovém provedení pod označením Special Sport. Jeden z předchozích majitelů, ředitel pražského letiště, vůz "vylepšil" svým specifickým způsobem...
Přístrojová deska vozu byla přeplněna různými přístroji "jako v letadle". Dnes by se tomu říkalo tuzing. Popis v muzeu udával výkon 28 koní a maximální rychlost 125 km/h. Co se týče technických údajů a počtu vyrobených vozů, různé zdroje se rozcházely...
Foto: Z.Patera Auta5P, Svět Škodovek 2021.