Škoda Forman 135 LX Plus Sanita, ČR 1993 (1993-1995)

Pětidveřová trojmístná sanita, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1289 cm³, vrtání 75,5 mm, zdvih 72,0 mm, komprese 8,8, dva ventily/válec, vstřikování SPI Bosch, bez přeplňování, výkon 40 kW (54 koní) při 5000 ot/min, točivý moment 94 Nm při 3250 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2450 mm, rozchod kol 1420/1380 mm, vnější rozměry: délka 4160 mm, šířka 1620 mm, výška 1830 mm, pohotovostní hmotnost 950 kg, maximální rychlost 135 km/h, zrychlení na stovku za 18,0 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu podélné závěsy se zkrutnou příčkou a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Škodu Forman vyráběli od roku 1990 do roku 1995. V roce 1993 vyměnili karburátor za jednobodové vstřikování Bosch a vůz dostal řízený katalyzátor. Podle stupně komprese (8,8 nebo 9,7) a dalších úprav měly motory výkon 40 nebo 50 kW (54 nebo 68 koní).
Popis ve Světě Škodovek uváděl:
Sanitní verze užitkového vozu Forman Plus vznikla spoluprací vrchlabské pobočky Škoda Auto a vojenského opravárenského podniku. Laminátovou nástavbu dodala firma Air Design z Mnichova Hradiště a následnou kompletací a prodejem byla pověřena forma Regina a.s. v Hradci Králové. Mezi lety 1992 až 1995 se vyrobilo 125 kusů. Ačkoli propagační materiál vyzdvihoval skvělou tepelnou izolaci nástavby, v reálu to žádný zázrak nebyl. Topení z palubní desky nebylo schopné dostatečně ohřát zadní prostor vozidla. Celkem nepraktický byl vůz i při převážení ležícího pacienta. Přední pravé sedadlo totiž muselo být posunuto do krajní přední polohy, takže posádka mohla být jen dvoučlenná - řidič a doktor na sedadle v nástavbě. Zajímavostí je, že se nám v roce 2017 podařilo sehnat nová originální nosítka ještě ze skladových zásob. Popis v muzeu udával výkon 58 koní, ten měla předchozí karburátorová verze z roku 1992.
Foto: Z.Patera Auta5P, Svět Škodovek 2021.