Škoda Favorit 136 L/A MTX Rallye, ČR 1990 (1989-1990)

Pětidveřový dvoumístný hatchback, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1299 cm³, vrtání 75,8 mm, zdvih 72,0 mm, komprese 11,7, dva ventily/válec, karburátor Pierburg, bez přeplňování, výkon 76 kW (103 koní) při 6500 ot/min, točivý moment 117 Nm při 4750 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2450 mm, rozchod kol 1400/1365 mm, vnější rozměry: délka 3815 mm, šířka 1620 mm, výška 1415 mm, pohotovostní hmotnost 830 kg, maximální rychlost 170 km/h, zrychlení na stovku za 10,0 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu podélné závěsy se zkrutnou příčkou a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Soutěžní verze hatchbacku Favorit pro skupinu A. Vůz měl upravený motor, podvozek a další díly, byl vybaven ochranným rámem a závodními sedačkami.
Popis ve Světě Škodovek uváděl:
Škoda Motorsport nechala pro závodní Favority v tovární lisovně vyrobit několik karosérií z tenkého plechu. Jednu z nich si do svojí fabriky přivezl také šéf Metalexu, pan Vladimír Ondroušek. Favorita si upravil a následně s ním i závodil. Závodní Favority, které byly stavěny v Metalexu, vznikaly ze sériových karosérií (tedy ze silnějšího plechu). Právě tím je tento vůz unikátní - jako jediný má odlehčený tovární skelet. Zároveň jde o jednu z mála dochovaných nebouraných karosérií.
Foto: Z.Patera Auta5P, Svět Škodovek 2021.