Škoda 781 FV2, Československo 1981

Pětidveřový pětimístný hatchback, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1174 cm³, vrtání 72,0 mm, zdvih 72,0 mm, komprese 8,5, dva ventily/válec, karburátor Jikov, bez přeplňování, výkon 38 kW (52 koní) při 5000 ot/min, točivý moment 85 Nm při 3000 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2450 mm, vnější rozměry: délka 3750 mm, šířka 1630 mm, výška 1390 mm, pohotovostní hmotnost 790 kg, maximální rychlost 150 km/h. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu podélné závěsy se zkrutnou příčkou a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Jeden z prototypů budoucího vozu Škoda Favorit. První prototypy byly postaveny již v roce 1980, do roku 1983 vzniklo celkem 13 prototypů s různými tvary karosérie typu hatchback. Uvedený vůz (FV2) měl motor Škoda 120 a při zkouškách najel kolem 90 000 km. Automobil dostal dvoubarevnou přístrojovou desku, přední světlomety s integrovanými směrovými světly dodal Autopal Nový Jičín, byly vyráběny pro ruské vozy Lada 2105.
U tohoto vozu byl v továrním muzeu v roce 2020 uveden typ Škoda 742 P, sedan s karosérií i motorem Škoda 120, motor byl ale vpředu a poháněl přední kola. Vystaven byl ale model 781 FV2!
Správný popis, který v muzeu býval dříve, uváděl: Škoda 781, FV2, prototyp, rok výroby 1981, čtyřdobý čtyřválec OHV, objem 1174 ccm, výkon 38 kW/52 koní, převodovka 4+R (?). Jeden z předchůdců budoucího Favoritu. Karosérie ještě s českým designem a se sériově nerealizovaným motorem, umístěným vpředu. Tento druhý funkční vzorek (FV2) Škoda 781 byl v provedení De Luxe.
Foto: Z.Patera Auta5P, Škoda Muzeum 2020 + 2003 + archiv Auta5P.