Škoda Vision C, ČR 2014

Pětidveřový čtyřmístný liftback, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod DOHC, objem 1395 cm³, vrtání 74,5 mm, zdvih 80,0 mm, komprese 10,5, čtyři ventily/válec, přímé vstřikování paliva do válců, přeplňování turbodmychadlem, výkon 81 kW (110 koní) při 4800 ot/min, točivý moment 200 Nm při 1500 ot/min, automatická sedmistupňová převodovka, maximální rychlost 214 km/h. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu víceprvkové zavěšení (multilink) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové.

Prototyp (koncepční studie) Škoda Vision C byla poprvé vystavena na ženevském autosalonu 2014. Vůz, označovaný jako čtyřdveřové kupé, měl výklopnou záď a byl postaven na platformě MQB. Pod kapotou byl motor 1.4 TSI spalující CNG. Měl výkon 81 kW a vůz s koeficientem Cx=0,26 s ním dosahoval rychlosti 214 km/h. Rozměry výrobce neudával.
Koncept Vision C byl na autosalonu v Ženevě jen několik prvních dnů, pak jej odvezli a jeho místo na točně v zeleném kruhu zaujala Octavia Scout. Protože jsem jel na autosalon až předposlední den, Vision C jsem bohužel na vlastní oči neviděl.
Koncept jsem poprvé viděl až v roce 2020 ve Škoda Muzeu, tam měl jiná kola, než v Ženevě. V muzeu bylo uvedeno: Škoda Vision C, prototyp. Rok výroby 2014, vůz byl představen na autosalonu v Ženevě. Pětidveřové kupé zdobí styl a dynamická elegance. Tým designérů značky Škoda vytvořil jemnou kombinaci vzdušných kontur, vystupujících ploch a ostrých a přesných linií a naznačil tak nový směr designu vozů s okřídleným šípem. Klíčové designové prvky konceptu Škoda Vision C se u sériově vyráběných vozů poprvé uplatnily v případě třetí generace modelu Škoda Superb.
Foto: Z.Patera Auta5P, Škoda Muzeum 2020 + Newspress, MS Geneva 2014.