Škoda 110 Buggy, Československo 1971 (1971-1972)

Vůz bez dveří, jednomístná buggy, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1145 cm³, vrtání 73,2 mm, zdvih 68,0 mm, komprese 12,0, dva ventily/válec, dva karburátory Weber, bez přeplňování, výkon 74 kW (100 koní) při 7000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2000 mm, maximální rychlost 150 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Na podlahové plošině vozu Škoda 100/110, zkrácené o 40 cm postavili závodní buggy Škoda. Motor byl použit ze soutěžního vozu Škoda 110 Rallye. Tovární jezdci Škoda jezdili autokros v letech 1971 a 1972. Do stejného vozu montovali také litrový čtyřválec.
Popis v továrním muzeu uváděl: Škoda Buggy, rok výroby 1971, vyráběn v letech 1971 až 1972, čtyřdobý čtyřválec OHV, objem 1150 ccm, výkon 74 kW/100 koní při 7000 ot/min, převodovka 4+R. Závodní speciál pro autokros vycházející z podlahové plošiny Škoda 100, zesílené v oblasti prahů a doplněné ochranným rámem. První dva mistrovské tituly v roce 1971 v divizích do 1000 ccm a přes 1000 ccm získali tovární jezdci Milan Žid a Oldřich Brunclík.
Foto: Z.Patera Auta5P, Škoda Muzeum 2020 + 2003 + 2001 + archiv Auta5P.