Škoda Fabia WRC, ČR 2003 (2003-2004)

Pětidveřový dvoumístný hatchback, motor vpředu a pohon všech čtyř kol (4x4). Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod DOHC, objem 1999 cm³, vrtání 82,5 mm, zdvih 93,5 mm, komprese 8,7, pět ventilů/válec, vstřikování, přeplňování turbodmychadlem Garrett, výkon 221 kW (300 koní) při 5500 ot/min, točivý moment 600 Nm při 3500 ot/min, sekvenční šestistupňová převodovka, rozvor náprav 2462 mm, vnější rozměry: délka 4002 mm, šířka 1770 mm, výška 1440 mm, pohotovostní hmotnost 1230 kg, maximální rychlost 218 km/h. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Soutěžní vůz Škoda Fabia WRC, postavený na bázi modelu Fabia první generace.
Popis v muzeu v roce 2020 uváděl: rok výroby 2003, vyráběn v letech 2002 až 2007. Vozy Škoda Fabia WRC byly továrním týmem provozovány v letech 2003 až 2005. S tímto vozem jezdily posádky Auriol‑Giraudet, Gardemeister‑Lukander a Schwarz‑Hiemer. Než se z něj stal "muzejní exponát", byl dále využíván technickým oddělením na odzkoušení vývojových prvků.
Popis v roce 2013 udával: Tento vůz brázdil tratě mistrovství světa v letech 2003 až 2004 a za jeho volantem se objevili D. Auriol, A. Schwarz a T. Gardemeister. Nejlepším umístěním bylo 7. místo z Rallye Deutschland. Po havárii na Wales Rally byl přestavěn do specifikace Evo II a využíván týmem Škoda Motorsport k testování.
Foto: Z.Patera Auta5P, Škoda Muzeum 2020 + 2013.