Škoda Fabia Super 2000, ČR 2014
Pětidveřový dvoumístný hatchback, motor vpředu a pohon všech čtyř kol (4x4).
Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod DOHC, objem 1996 cm³,
vrtání 82,8 mm, zdvih 92,8 mm, komprese 11,5, čtyři ventily/válec, vstřikování MPI Magneti Marelli, bez přeplňování,
výkon 205 kW (280 koní) při 8000 ot/min,
točivý moment 250 Nm při 7300 ot/min,
sekvenční šestistupňová převodovka, rozvor náprav 2486 mm,
vnější rozměry: délka 4000 mm, šířka 1820 mm, výška 1451 mm, pohotovostní hmotnost 1200 kg,
maximální rychlost 190 km/h.
Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.
Soutěžní a závodní automobil Škoda Fabia Super 2000, postavený na základě druhé generace modelu Fabia.
Popis v muzeu udával: Škoda Fabia Super 2000, rok 2014, výroba v letech 2009 až 2014.
Čtyřdobý řadový čtyřválec s rozvodem 2xOHC, uložený napříč před přední nápravou, objem 1996 cm³,
výkon 205 kW/280 koní, převodovka 6+R, pohon 4x4, max. rychlost 190 km/h. Vývojem a nasazením
soutěžního vozu Fabia Super 2000 dala značka Škoda vzniknout jednomu z nejúspěšnějších soutěžních vozů své
historie. Posádky s nimi dokázaly zvítězit v letech 2010 a 2011 v šampionátu IRC, v mistrovství
světa SWRC 2011, třikrát v mistrovství Evropy, třikrát v asijsko‑pacifickém seriálu a v mnoha
národních šampionátech po celém světě. Tento vůz je statická maketa posledního provedení vozu Fabia Super 2000
v podobě, v jaké tovární tým slavil úspěšnou sezónu 2014.
Foto: Z.Patera Auta5P, Škoda Muzeum 2020.
|