Škoda Octavia, Československo 1960 (1959-1960)

Dvoudveřový čtyřmístný tudor, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1089 cm³, vrtání 68,0 mm, zdvih 75,0 mm, komprese 7,0, dva ventily/válec, karburátor Jikov, bez přeplňování, výkon 29 kW (40 koní) při 4200 ot/min, točivý moment 70 Nm při 2800 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2390 mm, rozchod kol 1200/1250 mm, vnější rozměry: délka 4065 mm, šířka 1600 mm, výška 1430 mm, pohotovostní hmotnost 920 kg, maximální rychlost 110 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a příčné listové pero, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

V roce 1959 byla Škoda 440 "Spartak" nahrazena novým modelem Octavia a Škoda 445 modelem Octavia Super. První verzi modelu Octavia, typ 985, vyráběli v letech 1959 až 1960. Ještě neměla křidélka a od předchozího modelu Škoda 440 se lišila novou méně členitou maskou, novým interiérem s novou přístrojovou deskou a novými zadními světly. Podstatnou změnou byla nová přední lichoběžníková náprava s vinutými pružinami místo původního příčného listového pera, vzadu příčné listové pero zůstalo. Pod kapotou byl nově přetlakový chladič.
Popis v muzeu uváděl: Škoda Octavia typ 985, rok 1960. Nové pérování, nový název, ze Spartaku se stává Octavia, osmý poválečný model konstrukční řady. Díky výborným jízdním vlastnostem i na špatných silnicích dosáhla velké obliby a její jméno má dobrý zvuk ve světě dodnes. Shodný popis byl v muzeu už v roce 2013, tehdy u něj byla vystavena Octavia Super.
V továrním muzeu býval vystaven také motor Octavia.
Foto: Z.Patera Auta5P, Škoda Muzeum 2020.