Uni-Car 2000, NSR 1981
Pětidveřový čtyř až pětimístný vůz, motor vpředu a pohon předních kol. Naftový řadový čtyřválec s rozvodem OHV, objem 2499 cm³, vrtání 93 mm a zdvih 92 mm, přeplňování turbodmychadlem, výkon 72 kW (98 koní) při 4300 ot/min. Automatická plynulá převodovka, maximální rychlost asi 180 km/h.
Koncepční studie - prototyp vyvinutý za spolupráce čtyř německých technických vysokých škol (Aachen, Berlin, Darmstadt, Stuttgart). Vůz vznikl jako jeden ze čtyř prototypů postavených z popudu německého ministerstva pro výzkum a technologie, další tři prototypy postavily automobilky Audi, Mercedes Benz a Volkswagen. Na vývoji karosérie vystaveného vozu se podíleli Karmann a Ital Design (Giugiaro), pro pohon byl použit naftový motor Citroën upravený firmou MAN (přímé vstřikování nafty a turbo), vůz dostal plynulou bezestupňovou automatickou převodovku Transmatic od nizozemské firmy van Doorne a hydrodynamický měnič momentu (spojku) Borg−Warner. Při rychlosti 120 km/h měl vůz spotřebu 6 l/100 km.
Foto: autor.