Melkus RS 1000, NDR 1972 (1969-1972)

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový tříválec (R3), dvoudobý motor, objem 992 cm³, vrtání 73,5 mm, zdvih 78,0 mm, komprese 9,5, tři karburátory BVF, bez přeplňování, výkon 51 kW (70 koní) při 4500 ot/min, točivý moment 118 Nm při 3500 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2450 mm, rozchod kol 1340/1380 mm, vnější rozměry: délka 4000 mm, šířka 1700 mm, výška 1070 mm, pohotovostní hmotnost 680 kg, maximální rychlost 165 km/h, zrychlení na stovku za 12,0 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 33,0 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a vinuté pružiny, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Označení RS 1000 říkalo, že jde o Rennsportwagen (závodní sportovní vůz) s objemem 1000 ccm. Ručně vyráběný vůz byl jediným sportovním automobilem GT, vzniklým v bývalé NDR. Celkem byla postavena stovka vozů, prodávaly se pouze držitelům závodní licence a každý vůz byl unikátem. Pro zvýšení výkonu se na dvoudobý motor Wartburg montovala trojice karburátorů, pocházejících z motocyklů MZ. Řada použitých dílů měla zajímavý původ - zadní pružiny pocházely z nárazníků železničních vagónů, zadní okno bylo z tramvaje, přední bylo z Wartburgu 353. Karosérie měla podlahovou vanu z hliníkového plechu a další díly z polyesteru, takže prázdný vůz vážil pouze 680 kg. Přístup do vozu zabezpečovaly křídlové, vzhůru výklopné dveře.
Foto: Z.Patera Auta5P, Rosso Bianco 2005.