Ford GT 40 Mk I, USA 1965

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod OHV, objem 4727 cm³, vrtání 101,6 mm, zdvih 72,9 mm, komprese 10,5, dva ventily/válec, čtyři karburátory Weber, bez přeplňování, výkon 287 kW (390 koní) při 7000 ot/min, točivý moment 470 Nm při 5000 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2413 mm, rozchod kol 1370/1370 mm, vnější rozměry: délka 4265 mm, šířka 1780 mm, výška 1030 mm, pohotovostní hmotnost 1005 kg, maximální rychlost 320 km/h, zrychlení na stovku za 4,3 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu víceprvkové zavěšení (multilink) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

Ford GT 40 byl americkou odpovědí na úspěchy vozů Ferrari 330. Vůz byl vyvinut nákladem několika miliónů dolarů. Po zvětšení objemu motoru na 6997 ccm se roku 1966 stal vítězem v MS značek, v letech 1966 až 1969 zvítězil Ford GT 40 v Le Mans (dvakrát s motorem 7.0 a od roku 1968 dvakrát s motorem 4.9 litru). Vítězné posádky: 1966 Bruce McLaren a Chris Amon, 1967 Dan Gurney a A.J.Foyt, 1968 Pedro Rodriguez a Lucien Bianchi, 1969 Jacky Ickx a Jackie Oliver.
Foto: Z.Patera Auta5P, Rosso Bianco 2005 + 2000.