Porsche 917 KH Coupé, NSR 1970

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený plochý dvanáctiválec (boxer, B12), rozvod DOHC, objem 4494 cm³, vrtání 85,0 mm, zdvih 66,0 mm, komprese 10,5, dva ventily/válec, vstřikování Bosch, bez přeplňování, výkon 427 kW (580 koní) při 8400 ot/min, točivý moment 460 Nm při 6800 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2300 mm, rozchod kol 1488/1457 mm, vnější rozměry: délka 4290 mm, šířka 1880 mm, výška 920 mm, pohotovostní hmotnost 830 kg, maximální rychlost 340 km/h, zrychlení na stovku za 2,7 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Model Porsche 917, nazývaný také "bílý obr", byl představen na ženevském autosalonu 1969. Vůz dominoval mistrovství světa značek v letech 1970 a 1971, byl úspěšnější než jeho hlavní konkurent - Ferrari 512 S. Porsche 917 bylo postupně modernizováno, dostalo řadu motorů s různými výkony a karosériemi. Uvedené kupé se používalo pro krátké okruhy, pro vytrvalostní závody byla určena verze s delší zádí "Langheck". Se svolením automobilky Porsche si muzeum Rosso Bianco zvolilo obrázek typu 917 jako své logo.
Foto: Z.Patera Auta5P, Rosso Bianco 2005 + 2000.