Intermeccanica Indra Fastback, Itálie 1973
Dvoudveřové 2+2 místné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Vidlicový osmiválec Chevrolet V8 s rozvodem OHV, objem 5733 cm³, vrtání 101,6 mm a zdvih 88,4 mm, komprese 9,0, karburátor Holley, výkon 190 kW (259 koní) při 5600 ot/min, točivý moment 378 Nm při 4000 ot/min. Čtyřstupňová automatická převodovka, rozvor 2578 mm, rozchod 1524/1511 mm, vnější rozměry 4521x1772x1194 mm, hmotnost 1520 kg, maximální rychlost 266 km/h, zrychlení na stovku za 6,8 s.
V roce 1959 (jiné prameny uvádějí rok 1958) založil američan maďarského původu Frank Reisner v italském Turinu firmu Intermeccanica. Do roku 1965 spolupracoval se společností Griffith, americkým dovozcem anglických vozů TVR. Po bankrotu firmy Griffith zůstalo 142 podvozků, které dostaly korosérii Scaglione a tak vznikly modely Italia a Indra. Na vývoji typu Indra se podílel také Erich Bitter. Řada dílů byla převzata z vozu Opel Diplomat, motory V8 pocházely z USA od Chevroletu (5,4 a 5,7 litru), v nabídce byl i šestiválec Opel 2,8 litru. Celkem postavili 127 vozů Indra (kupé i kabrioletů dohromady).
Foto: autor.