Pegaso Z-102 Berlineta Cúpula, Španělsko 1952
Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Vidlicový osmiválec V8 s rozvodem DOHC, objem 2474 cm³, vrtání 75 mm a zdvih 70 mm, komprese 8,0, dvouventil, výkon 121 kW (165 koní) při 6200 ot/min, točivý moment 187 Nm při 3900 ot/min. Pětistupňová převodovka, rozvor 2337 mm, rozchod 1321/1270 mm, vnější rozměry 4090x1680x1295 mm, hmotnost 980 kg, maximální rychlost 201 km/h, zrychlení na stovku za 10,5 s.
Poté, co španělský státní podnik Enasa, vyrábějící nákladní automobily, převzal ve čtyřicátých letech původní továrnu Hispano−Suiza, zahájil vývoj vlastních sportovních vozů Pegaso. Prvním modelem byl typ Z−102, představený na pařížském autosalonu 1951. Celkem bylo postaveno 84 podvozků řady Z−102, na něž byly stavěny karosérie Touring, Saoutchik a Serra. Dvacet podvozků karosovala sama společnost Enasa. Motor byl vlastní, ve Španělsku vyvinutý vidlicový osmiválec se dvěma vačkovými hřídeli v každé řadě válců.
V padesátých letech se vozy Pegaso zúčastňovaly řady soutěží a závodů jako Rallye Monte Carlo 1952, 24 hodin Le Mans 1953 nebo Carrera Panamericana 1954. Upravený vůz Z−102 dosáhl světového rychlostního rekordu pro cestovní sportovní vozy rychlostí 244,6 km/h. Některé závodní vozy byly vybaveny motory přeplňovanými kompresorem Roots.
Foto: autor.