Ferrari 275 GTB, Itálie 1965 (1964-1965)

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový dvanáctiválec (V12), rozvod OHC, objem 3286 cm³, vrtání 77,0 mm, zdvih 58,8 mm, komprese 9,2, dva ventily/válec, tři karburátory Weber, bez přeplňování, výkon 206 kW (280 koní) při 7600 ot/min, točivý moment 294 Nm při 5000 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2400 mm, rozchod kol 1375/1390 mm, vnější rozměry: délka 4370 mm, šířka 1685 mm, výška 1230 mm, pohotovostní hmotnost 1100 kg, maximální rychlost 245 km/h, zrychlení na stovku za 6,0 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 25,4 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

Modelová řada 275 byla prvními sportovními vozy Ferrari, koncipovanými pro běžný silniční provoz. Vůz měl koncepci Transaxle: pětistupňová převodovka byla vzadu v bloku s diferenciálem. Karosérie, kterou navrhl Pininfarina, se vyráběla ručně ve společnosti Scaglietti v Modeně. Vůz měl trubkový rám, karosérii z ocelového plechu, dveře a kapoty z hliníku. Celkem postavil Ferrari 472 vozů uvedeného typu.
Foto: Z.Patera Auta5P, Rosso Bianco 2005.