Ferrari 365 GT4 Berlinetta Boxer Germany, Itálie 1976 (1973-1976)

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový dvanáctiválec (V12), rozvod DOHC, objem 4390 cm³, vrtání 81,0 mm, zdvih 71,0 mm, komprese 8,8, dva ventily/válec, čtyři karburátory Weber, bez přeplňování, výkon 258 kW (351 koní) při 7200 ot/min, točivý moment 410 Nm při 3900 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2500 mm, rozchod kol 1500/1510 mm, vnější rozměry: délka 4360 mm, šířka 1800 mm, výška 1120 mm, pohotovostní hmotnost 1230 kg, maximální rychlost 281 km/h, zrychlení na stovku za 6,2 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 25,2 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Sportovní kupé BB (=Berlinetta Boxer) bylo prvním cestovním vozem Ferrari s motorem uprostřed. Karosérii navrh Pininfarina, vyráběla ji společnost Scaglietti. Vůz měl rám z ocelových trubek kruhového a oválného průřezu, předchozí vozy Ferrari používaly ocelové profily čtvercového nebo obdéhlíkového průřezu. Karosérie byla z ocelového plechu, dveře a kapoty byly hliníkové. Motor byl vidlicový dvanáctiválec rozevřený na 180 stupňů ("boxer").
Standardně měl motor vozu výkon 380 koní, vozy dovážené do Německa jej měly snížen na 351 koní.
Foto: Z.Patera Auta5P, Rosso Bianco 2005.