auta5p.eu  
Auta5P  
Popis vozu   English Deutsch Français Russian návrat  

Škoda Felicia Hardtop, 1963

Škoda Felicia Hardtop, Československo 1963 (1961-1964)

Dvoudveřový 2+2 místný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1089 cm³, vrtání 68,0 mm, zdvih 75,0 mm, komprese 8,4, dva ventily/válec, dva karburátory Jikov, bez přeplňování, výkon 37 kW (50 koní) při 5500 ot/min, točivý moment 75 Nm při 3500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2390 mm, rozchod kol 1200/1250 mm, vnější rozměry: délka 4065 mm, šířka 1600 mm, výška 1380 mm, pohotovostní hmotnost 930 kg, maximální rychlost 130 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a příčné listové pero, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Roadster Felicia se vyráběl v letech 1959 až 1964, v roce 1961 byla modernizována. Karosérie dostala novou masku a křidélka, řazení přesunuli z pod volantu na podlahu, zavedli novou přístrojovou desku. Plnění palivové nádrže bylo nově pod odklápěcím víčkem a nová laminátová střecha HardTop už nevyžadovala demontáž stahovací střechy.
Popis v Retroautomuzeu udával výkon 45 koní a dále bylo uvedeno (celý popis odpovídal starším provedením do roku 1961 a nebyla uvedena nová přední náprava, montovaná od roku 1959):
Podnět k výrobě otevřeného sportovního vozu, odvozeného z typu Š 440 dala konstruktérům z AZNP a vedení návštěva londýnského autosalonu v roce 1955 a návštěva továrny Austin, kde se v tu dobu vyráběly vozy Austin Healey. Zadání bylo jasné, použít co nejvíce dílů ze Škody 440. Původní motor o obsahu 1089 ccm měl změněný stupeň komprese a byl osazen dvěma karburátory s vlastními čističi vzduchu. Podvozek byl takřka totožný s typem Š440, rozchod vpředu 1210 mm, vzadu 1250 mm a rozvor taktéž 2400 mm. Odpružení vpředu i vzadu příčným listovým perem. Karosérie je otevřená 2+2, boční skla zajíždějí i s kovovými rámečky, sedadlo přední je nedělené, má dělená opěradla. Řazení bylo na volantovém sloupku, plnění nádrže pod kruhovým víčkem vzadu ne na blatníku, ale v prostoru mezi víkem kufru a vrcholem blatníku. V roce 1959 byla provedena modernizace rozeznatelná zvenku podle nových předních masek a nárazníku. Tato změna vedla k přejmenování řady na Škoda Octavia, Octavia Super a Felicia (dříve Š440, 445 a 450). Vůz bylo možné vybavit laminátovou střechou s bočními okénky (musela se demontovat kompletní stahovací střecha - cca 20 minut práce). Celkem bylo vyrobeno 14 863 kusů vozidel Felicia + 1010 starších Škoda 440.
Vystavený vůz měl neoriginální přístroje a volant. Jinak je vozidlo po kompletní renovaci u firmy Auto S.V.A.

Foto: Z.Patera Auta5P, Retroautomuzeum 2021.

Škoda Felicia Hardtop, 1963

  © AUTA 5P (auto ID 26495) nahoru