auta5p.eu  
Auta5P  
Popis vozu   English Deutsch Français Russian návrat  

GAZ M21 S Volga, 1968

GAZ M21 S Volga, SSSR 1968 (1963-1970)

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 2445 cm³, vrtání 92,0 mm, zdvih 92,0 mm, komprese 7,6, dva ventily/válec, karburátor K105, bez přeplňování, výkon 63 kW (85 koní) při 4200 ot/min, točivý moment 180 Nm při 2200 ot/min, mechanická třístupňová převodovka, rozvor náprav 2700 mm, rozchod kol 1410/1420 mm, vnější rozměry: délka 4810 mm, šířka 1800 mm, výška 1620 mm, pohotovostní hmotnost 1475 kg, maximální rychlost 135 km/h, zrychlení na stovku za 30,0 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Sedan GAZ M21 Volga vyráběli v letech 1956 až 1970 postupně ve třech sériích. Na snímcích je vůz poslední (třetí) série (z let 1963 až 1970).
Popis v Retroautomuzeu uváděl objem motoru 2245 cm³ (správně mělo být 2445 cm³). Dále bylo uvedeno:
V roce 1955 se objevily první snímky nástupce vozu GAZ 20 Poběda. Nový automobil dostal jméno po řece Volga. Tvary karoserie byly silně inspirovány vozy Ford ročníku 1952. Sériová výroba se rozjela v roce 1956. První rok výroby byly vozy ještě vybaveny motorem SV z Pobědy o objemu 2432 ccm, od roku 1957 již byl sériově montovaný motor OHV o objemu 2445 ccm. Podvozek byl velice podobný Pobědě, měl však širší rozchod. V roce 1958 proběhla první modernizace, která spočívala především v předělání masky - místo masivní masky s pěticípou hvězdou byla použita chromovaná maska se šestnácti svislými větracímí otvory. Původní provedení je v našem depozitáři, bude vystaveno později. Od roku 1962 se začalo vyrábět kombi GAZ 22. Do roku 1962 zdobila přední kapotu soška jelena, poté již byl montován na kapotu pouze znak. Velkou zajímavostí je malá produkce vozidel GAZ 23, které byly určeny výhradně pro sovětskou tajnou policii KGB. Navenek měl vůz stejnou karosérii, pod kapotou však měl motor V8 z limuzíny Čajka GAZ 13 a třístupňovou automatickou převodovku. Celkem bylo vyrobeno cca 639 000 kusů všech variant.
Tento exponát je po částečné opravě laku ve firmě Auto S.V.A., spol. s r.o.

Foto: Z.Patera Auta5P, Retroautomuzeum 2021.

GAZ M21 S Volga, 1968

  © AUTA 5P (auto ID 26487) nahoru