IŽ 2715-01 67 k, Rusko 1997 (1982-1997)

Třídveřová dvoumístná dodávka, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 1478 cm³, vrtání 82,0 mm, zdvih 70,0 mm, komprese 7,2, dva ventily/válec, karburátor, bez přeplňování, výkon 49 kW (67 koní) při 5500 ot/min, točivý moment 100 Nm při 3000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2400 mm, rozchod kol 1270/1270 mm, vnější rozměry: délka 4130 mm, šířka 1590 mm, výška 1825 mm, pohotovostní hmotnost 1015 kg, maximální rychlost 125 km/h, zrychlení na stovku za 20,0 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Typovou řadu 2715 vyráběla ruská automobilky IŽ v letech 1972 až 2001 a celkem vyrobili 2 317 493 vozů. Furgon (dodávku) IŽ 2715 vyráběli od roku 1972, vůz byl odvozen od sedanu Moskvič/IŽ 412 a měl nosnost 590 kg. V roce 1982 prošel vůz faceliftem (nová maska, kulaté světlomety, nová kapota, zapuštěné kliky dveří, zrušena větrací okénka ve dveřích, inovovaný interiér). Nové provedení (2715‑01) vyráběli v letech 1982 až 1997. V Iževsku se vyráběl také obdobný pikap, nazvaný Iž 27151 a po modernizaci 27151‑01.
Modely řady 2715 dodávali s motory Moskvič 1,5 litru OHC s výkonem 75 koní a od roku 1979 také se sníženou kompresí a výkonem 67 koní pro benzín s nízkým oktanovým číslem (OČ 76).
Popis vozu v Retroautomuzeu udával rozměry 4100x1600x1760 mm a hmotnost 1100 kg. Dále bylo uvedeno:
V roce 1975 byla v Iževsku (průmyslové středisko vzdálené 1000 km východně od Moskvy) zahájena výroba užitkového automobilu IŽ 2715 jako nástupce modelu IŽ 434 (dodávka). Jednalo se o automobil s karosérií Furgon s nákladním prostorem 2,64 m³ a nosností 590 kg. Nabízena byla také varianta pickup, označená 27151. V roce 1982 byl automobil modernizován (interiér, kotoučové brzdy a další) a označen 2715‑01 a 27151‑01. Vystavený exponát byl dovezen z Ukrajiny.
Foto: Z.Patera Auta5P, Retroautomuzeum 2021.