TAZ 1.9 D, Slovensko 1997 (1997-1998)

Čtyřdveřový osmimístný mikrobus, motor vpředu a pohon zadních kol. Vznětový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 1896 cm³, vrtání 79,5 mm, zdvih 95,5 mm, komprese 19,5, dva ventily/válec, přímé vstřikování paliva do válců, bez přeplňování, výkon 47 kW (64 koní) při 4200 ot/min, točivý moment 125 Nm při 2200 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2320 mm, rozchod kol 1360/1350 mm, vnější rozměry: délka 4520 mm, šířka 1800 mm, výška 1900 mm, pohotovostní hmotnost 1310 kg, maximální rychlost 110 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a zkrutné tyče, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Do modelu TAZ 1.9 D (1900 D) byl montován naftový motor Volkswagen 1.9 AGD a pětistupňová převodovka Peugeot. Počet vozů s naftovým motorem byl velmi omezený.
Popis vozu v Retroautomuzeu uváděl (stejný popis byl už u prvního vystaveného vozu Škoda 1203):
Škoda 1203 byla veřejnosti představena v roce 1968 a původně nebyla určena pro maloobchodní trh. Poháněcí ústrojí bylo převzato prakticky beze změn z předcházejícího typu Škoda 1202. Karosérie Škody 1203 byla však na rozdíl od Š1202 samonosná. V roce 1973 byla také část výroby přesunuta do závodu TAZ Trnava na Slovensko a v roce 1981 tam byl přesunut celý objem výroby. Od roku 1980 byl montován sdružený přístroj s rychloběhem ze Škody 105 S. Roku 1985 byl odstraněn převis nad čelním sklem, výrazně tím byl snížen odpor vzduchu za jízdy a tím i spotřeba paliva. Změněny byly také světlomety, byly montovány obdélníkové z Avie. V roce 1988 byla zahájena výroba motorů se zvýšeným objemem válců na 1433 ccm a výkonem 42 kW a významnou změnou bylo použití kotoučových brzd na přední nápravě, od roku 1992 byla montována pětistupňová převodovka. Po rozdělení Československa v roce 1993 byly tyto automobily nadále vyráběny na Slovensku pod názvem TAZ 1500. Od roku 1994 byl montován katalyzátor výfukových plynů, od roku 1997 boční posuvné dveře a bylo vyrobeno malé množství automobilů TAZ 1.9 s dieselovým motorem VW. Výroba v Trnavě byla ukončena v roce 1999.
Nová byla jen poznámka: Vystavený exponát sloužil jako mikrobus v Dětském domově Pyšely. Většina vyrobených automobilů TAZ se vznětovým motorem byla v této tyrkysově modré barvě.
Foto: Z.Patera Auta5P, Retroautomuzeum 2021 + archiv Auta5P.