MTX Cabrio 1.6, ČR 1998 (1997-1998)

Čtyřdveřový 2+2 místný kabriolet, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 1598 cm³, vrtání 76,5 mm, zdvih 86,9 mm, komprese 9,8, dva ventily/válec, vstřikování SPI Magneti Marelli, bez přeplňování, výkon 55 kW (75 koní) při 4500 ot/min, točivý moment 135 Nm při 3500 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2450 mm, rozchod kol 1420/1380 mm, vnější rozměry: délka 3855 mm, šířka 1635 mm, výška 1425 mm, pohotovostní hmotnost 990 kg, maximální rychlost 170 km/h, zrychlení na stovku za 12,0 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu podélné závěsy se zkrutnou příčkou a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Čtyřdveřový kabriolet MTX Cabrio byl odvozen od modelu Škoda Fabia. Malosériově jej vyráběli v letech 1997 až 2000. Dodávaly se také menší motory 1.3/40 kW a 1.3/50 kW. Vůz měl ochranný oblouk a stahovací střechu. Design karosérie navrhl Pavel Škarka. Podle dobových testů se karosérie snadno "kroutila", měla malou pevnost v krutu. Společnost MTX postavila "několik desítek" exemplářů.
Popis v Retroautomuzeu udával:
Základem MTX Cabrio je sériová Škoda Felicia. Designový návrh ojedinělého čtyřdveřového, čtyřmístného vozu připravil profesor Pavel Škarka ze zlínské katedry designu VŠPU. Konstrukci karosérie, skládací střechy a ostatních částí měl na starosti Ing. Ivan Solfronk. Ze Škody Felicia byla použita kompletní podvozková část, přední část po čelní okno a spodní části dveří. Karosérie byla vyztužena zesílenými prahy a dvěma novými příčníky. Dále přibyl mohutný nosník spojující zadní podběhy a ochranný oblouk typu targa. Střecha je třívrstvá plátěná. Výbava vozidel a motorů odpovídala základní škále původní Felicie LX a GLX (1.3 nebo 1.6) doplněné o individuální výbavu na přání. Tento vůz je po částečné renovaci v roce 2016, jedná se o 31 vyrobený kus.
Foto: Z.Patera Auta5P, Retroautomuzeum 2021 + Radek Pecák, Automix.