Škoda Felicia Fun 1.3 LXi, ČR 1998 (1996-2000)

Dvoudveřový 2+2 místný pikap, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1289 cm³, vrtání 75,5 mm, zdvih 72,0 mm, komprese 10,0, dva ventily/válec, vstřikování MPI Siemens, bez přeplňování, výkon 50 kW (68 koní) při 5000 ot/min, točivý moment 106 Nm při 2600 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2450 mm, rozchod kol 1420/1380 mm, vnější rozměry: délka 4245 mm, šířka 1680 mm, výška 1465 mm, pohotovostní hmotnost 1005 kg, maximální rychlost 156 km/h, zrychlení na stovku za 14,0 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu podélné závěsy se zkrutnou příčkou a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

V letech 1996 až 2000 vyráběla Škodovka model Felicia Fun, odvozený od užitkového vozu Škoda Pickup (ten měl zesílenou zadní nápravu a podlahu pro vyšší nosnost). Zadní sedadla byla skládací a rozkládala se do otevřeného zavazadlového prostoru. Karosérie byla vždy žlutá, oplastování nabízeli ve žluté, oranžové nebo zelené barvě. Montovali motory 1.3/50 kW, 1.6/55 kW a 1.9 D/47 kW. Celkem postavili 3992 vozů (podle jiných pramenů 4016).
Text, který jsem našel na stránce feliciafun.cz: Divoká devadesátá léta. Doba budování kapitalismu a demokracie, doba ekonomické obrody a nevyhnutelně také doba, kdy se k nám začaly poprvé ve větší míře dostávat tvrdé drogy. Jaký efekt to mělo na českou populaci, včetně automobilových designérů, vidíte tady. Vzít Felicii pickup, nastříkat jí nažluto, očalounit nažluto sedačky, a potom jich přidat druhý pár do korby, podobně jako u Subaru Brat? A prodávat to jako ideální auto pro surfaře, kterých bylo v České republice druhé poloviny 90. let bezesporu nespočet? To vyžaduje kvalitní materiál!
Popis v Retroautomuzeu udával:
Škoda Felicia Fun (typ 796) "vozidlo pro volný čas" byl dvoumístný pikap s otevřenou korbou, konstrukčně vycházející ze sériové Škody Felicia Pickup. Zadní stěnu kabiny bylo možno otevřít a posunout vzad, čímž vznikla další dvě sedadla. Byla vyráběna od roku 1997 do roku 2000 a bylo celkem vyrobeno 3992 kusů. Na přání mohl být Fun dodán i s laminátovou střechou korby. Byl nabízen pouze žlutý, s možností tří barevných variant nárazníků a doplňků (žluté, zelené a oranžové). Vystavený exponát je v původním stavu a s motorem 1.3, který se v modelu Fun vyskytoval velmi vzácně.
Foto: Z.Patera Auta5P, Retroautomuzeum 2021 + Škoda.