Tatra 700, ĆR 1996 (1996-1997)

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod DOHC, objem 3495 cm³, vrtání 85,0 mm, zdvih 77,0 mm, komprese 9,3, dva ventily/válec, vstřikování MPI Gems, bez přeplňování, výkon 147 kW (200 koní) při 5750 ot/min, točivý moment 300 Nm při 4000 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 3130 mm, rozchod kol 1532/1532 mm, vnější rozměry: délka 5135 mm, šířka 1800 mm, výška 1480 mm, pohotovostní hmotnost 1840 kg, maximální rychlost 230 km/h, zrychlení na stovku za 10,8 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

Model Tatra 700 byl posledním osobním vozem značky Tatra. Vyráběl se ve dvou sériích, první v letech 1996 až 1997 a druhé v letech 1997 až 1999. Druhá série měla inovovanou záď.
Popis v Retroautomuzeu udával:
Tatra 700 byl automobil vyšší střední třídy vyráběný automobilkou Tatra v letech 1996 až 1999. Byl posledním osobním automobilem vyrobeným v této automobilce. Poslední smontované kusy vznikly po přestěhování výroby z Příbora, kde se vyráběla celá výrobní řada T613, opět v Kopřivnici. Tatra 700 konstrukčně navazovala na svého předchůdce, vůz Tatra 613‑4 Mi Long. Byla vlastně poslední vývojovou variantou tohoto automobilu, i když už s jiným označením. Pro dědičnost původních homologací její oficiální označení zní: Tatra 613‑4 T 700. Design karosérie upravil tentokrát britský designér Geoff Wardle, který zaoblil striktně hranaté tvary předešlého modelu. Veřejnosti byla poprvé představena 9. dubna 1995 na velkolepé prezentaci v pražském hotelu Hilton. Vozidlo však firmě nepřineslo očekávaný obchodní úspěch. Ani nové tvary karosérie a luxusnější výbava interiéru nedokázaly kompenzovat v té době už výrazně zastaralá technická řešení vozu při poměrně vysoké ceně dané malosériovým charakterem výroby. Nejznámějším uživatelem T700 byl současný prezident České republiky Miloš Zeman. Tatru 700 jako svůj služební vůz používal v letech 1996 až 1998 jako předseda poslanecké sněmovny České republiky a v letech 1998 až 2002 jako předseda vlády České republiky. Tento exemplář je zapůjčen z VTM Lešany.
Foto: Z.Patera Auta5P, Retroautomuzeum 2021 + ČTK.