Tatra 613 SV, ČR 1993 (1990-1995)

Čtyřdveřová dvoumístná sanita, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod DOHC, objem 3495 cm³, vrtání 85,0 mm, zdvih 77,0 mm, komprese 9,2, dva ventily/válec, dva karburátory Jikov, bez přeplňování, výkon 125 kW (170 koní) při 5200 ot/min, točivý moment 270 Nm při 3300 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 3520 mm, rozchod kol 1500/1500 mm, vnější rozměry: délka 5530 mm, šířka 1800 mm, výška 2310 mm, pohotovostní hmotnost 2280 kg, maximální rychlost 160 km/h, zrychlení na stovku za 17,0 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

Celkem bylo v letech 1990 až 1995 vyrobeno 23 vozů Tatra 613 RZP/SV (Rychlá Zdravotnická Pomoc/Sanitní Vozidlo). Nástavba měla plechové bočnice a plastovou střechu.
Popis v Retroautomuzeu uváděl:
Užitková verze na podvozku sedanu T613 je výsledkem studie využití rozběhnuté výroby modelu T613-3 a vznikla na jaře roku 1989 s představou nabídnout zdravotnickým zařízením opravdu rychlý vůz jako alternativu k tehdy výhradně používaným značně kompromisním Škodám 1203. Po jednáních se zástupci Ministerstva zdravotnictví a Záchranné služby města Prahy byly připraveny dva funkční vzorky. Ačkoli do průběhu "úkolu" zasáhla revoluce, v květnu roku 1990 byl hotov k předvedení první funkční vzorek včetně vybavení technikou. Sanitní T613 má prodloužený podvozek o rozvoru 3520 mm a portálový skelet skříňové nástavby s vnějším plechovým pláštěm a vnitřními panely z formovaného ABS plastu. Zvýšená střecha je laminátový díl. Kabina řidiče a spolujezdce je standardní jako v T6013-3, sanitní modul je plně vybaven zdravotnickým zařízením, klimatizací, nezávislým topením, rozvodem 230 V i tlakovým kyslíkem. Plán počítal s roční produkcí cca 50ti kusů, což se nikdy nesplnilo. Celkem bylo všech SV vyrobeno pouhých 23 kusů. Porevoluční "otevření trhů" mimo RVHP nabídlo zdravotníkům a zdravotnickým zařízením vhodnější dodávková vozidla na vystřídání archaických Š1203, než byla unikátní T613 SV. Tento exemplář je v původním stavu, nerenovován, pouze dobově opravován.
Foto: Z.Patera Auta5P, Retroautomuzeum 2021 + archiv Auta5P.