Fiat Uno Turbo i.e., Itálie 1988 (1985-1989)

Třídveřový pětimístný hatchback, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 1301 cm³, vrtání 80,5 mm, zdvih 63,9 mm, komprese 8,0, dva ventily/válec, vstřikování Bosch, přeplňování turbodmychadlem IHI, výkon 77 kW (105 koní) při 5750 ot/min, točivý moment 147 Nm při 3200 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2362 mm, rozchod kol 1346/1309 mm, vnější rozměry: délka 3644 mm, šířka 1560 mm, výška 1370 mm, pohotovostní hmotnost 845 kg, maximální rychlost 200 km/h, zrychlení na stovku za 8,3 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 29,8 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu podélné závěsy se zkrutnou příčkou a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové.

Model Uno, nástupce typu 127, vyráběl italský Fiat v letech 1983 až 1995. V roce 1985 zavedli nový výkonný model Uno Turbo s přeplňovaným motorem s elektronickým vstřikováním (1.3/105 koní). Od roku 1987 dodávali tento motor také s katalyzátorem (100 koní při 6000 ot/min, 142 Nm při 3500 ot/min, 190 km/h, stovka za 8,5 s). V roce 1989 prošla řada Uno faceliftem a model Uno Turbo dostal větší motor 1.4/120 koní.
Vůz, vystavený v Retroautomuzeu, nebylo téměř vidět, byl schován za jinými exponáty. Jeho popis uváděl objem motoru 1301 cm³ a výkon 123 koní, takový motor ale žádné prameny neuvádějí. Dále uváděli:
A brambora k bramboře, Uno stojí na dvoře. Tato říkanka symbolizuje osud většiny těchto vozů, prodávaných v osmdesátých letech v prodejnách Tuzex. Uno se představilo v roce 1983 jako náhrada za typ Fiat 127. Tento třídveřový nebo pětidveřový hatchback se na začátku musel spokojit s motory již existujících modelů Fiat 127 a Fiat Ritmo. V roce 1985 se začalo s výrobou moderních motorů řady FIRE 1000 cm³, ty se v malých Fiatech užívají dodnes.
Foto: Z.Patera Auta5P, Retroautomuzeum 2021 + archiv Auta5P.