Mercedes-Benz 280 E, NSR 1977 (1976-1978)

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový šestiválec (R6), rozvod OHC, objem 2746 cm³, vrtání 86,0 mm, zdvih 78,8 mm, komprese 8,7, dva ventily/válec, vstřikování Bosch, bez přeplňování, výkon 130 kW (177 koní) při 6000 ot/min, točivý moment 234 Nm při 4500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, alternativně automatická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2795 mm, rozchod kol 1488/1446 mm, vnější rozměry: délka 4725 mm, šířka 1786 mm, výška 1438 mm, pohotovostní hmotnost 1460 kg, maximální rychlost 200 km/h, zrychlení na stovku za 9,9 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

Sedany Mercedes-Benz řady W123 (modely 200 až 300 D) vyráběli v letech 1975 až 1986. Uvedený model 280 E s výkonem 177 koní dodávali v letech 1976 až 1978. Na jaře 1978 zvýšili výkon na 185 koní a vůz pak vyráběli s tímto motorem do roku 1984.
Popis v Retroautomuzeu uváděl pětistupňovou převodovku, podle dostupných zdrojů ale Mercedes do typu 280 E montoval jen čtyřstupňové převodovky, pětistupňové až po roce 1980 do vozů s výkonem 185 koní. Dále popis udával:
Sedan typu W123 se hned od začátku nabízel v devíti variantách, zážehové motory reprezentovaly verze 200, 230, 250, 280 a 280 E, vznětové 200 D, 220 D, 240 D a 300 D. Sportovnější kupé s kódovým označením C123 následovalo o rok později, nemohla samozřejmě chybět ani prodloužená limuzína. Verze s dvoulitrovým dieselem se stala na příštích dvacet let základním vozem taxi prakticky v celé západní části Evropy.
Foto: Z.Patera Auta5P, Retroautomuzeum 2021 + archiv Auta5P.