Moskvič 2137 - 1500, SSSR 1977 (1976-1984)

Pětidveřové pětimístné kombi, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 1479 cm³, vrtání 82,0 mm, zdvih 70,0 mm, komprese 8,8, dva ventily/válec, karburátor, bez přeplňování, výkon 55 kW (75 koní) při 5800 ot/min, točivý moment 112 Nm při 3000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2400 mm, rozchod kol 1270/1270 mm, vnější rozměry: délka 4210 mm, šířka 1550 mm, výška 1525 mm, pohotovostní hmotnost 1115 kg, maximální rychlost 140 km/h, zrychlení na stovku za 19,0 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Pětidveřové kombi Moskvič 2137 bylo odvozeno od sedanu Moskvič 2140. Vůz vyráběli v letech 1976 až 1984 a celkem postavili 85 670 kusů. Kombi sice mělo novou přední část shodnou se sedanem 2140, ale záď zůstala zachována z předchozího kombi 426/427. Kromě kosmetických změn dostal vůz na přední nápravu kotoučové brzdy a dvouokruhový brzdový systém (jeden okruh na všechna kola, druhý na přední). Krátce vyráběli také nový model kombi 2136 se starším motorem 1358 cm³/50 koní, ten byl ale ve výrobě pouze v roce 1976 a postavili jen 26 vozů.
Popis v Retroautomuzeu udával rozměry 4300 x 1570 x 1450 mm, hmotnost 960 kg a výkon 70 koní. Dále bylo v popisu napsáno (část textu neodpovídala skutečnosti):
Automobily Moskvič ve verzi kombi se vyráběly od roku 1966 jako Moskvič 426 s motorem OHV o obsahu 1358 cm³. Výkon motoru byl 50 koní. Tento motor by montován již od roku 1946 do prvního poválečného Moskviče 400 (ve skutečnosti měl původní Moskvič 400 ale motor SV 1074 cm³/23 koní a motor OHV s výkonem 50 koní dostal až Moskvič 408 v roce 1964). Celý Moskvič 400 včetně motoru byl kopií vozu Opel Kadett z roku 1938. Od roku 1969 se začal vyrábět Moskvič 427 (kombi) s motorem OHC 1500 cm³. Po modernizaci v roce 1975 se změnily názvy na Moskvič 2136 a 2137.
Foto: Z.Patera Auta5P, Retroautomuzeum 2021+ archiv Auta5P.