Tatra Beta CV 1.3, ČR 1998 (1997-1999)

Dvoudveřový dvoumístný valník, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 1341 cm³, vrtání 71,5 mm, zdvih 83,5 mm, komprese 9,5, dva ventily/válec, vstřikování MPI, bez přeplňování, výkon 62 kW (84 koní) při 5700 ot/min, točivý moment 118 Nm při 3100 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2465 mm, rozchod kol 1420/1380 mm, vnější rozměry: délka 3890 mm, šířka 1660 mm, výška 1735 mm, pohotovostní hmotnost 970 kg, maximální rychlost 145 km/h, zrychlení na stovku za 13,5 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Tatra Beta v provedení valník. Z celkového počtu 366 vyrobených vozů Beta s motorem Hyundai jich pouze 9 dostalo karosérii valník (typ CV 1.3) a 30 bylo typu CN 1.3 (podvozek k dostavbě, většinou se montovaly skříňové nástavby). Valník měl korbu o rozměrech 1620x1680 mm a obě bočnice i zadní část byly vyklápěcí. Vůz měl užitečné zatížení (nosnost) 600 kg. Typickou barvou pro valníky byla modrá kabina a dolní část karosérie lakovaná bílou barvou. Karosérie byla laminátová, korba kovová.
Uvedený vůz byl v roce 2015 prodán do Retroautomuzea Strnadice, kde čekal na renovaci. Vůz měl motor Hyundai G4EH, měl najeto 169 000 km, VIN: TMDD33B00VE000028 a do provozu byl přihlášen 2. 7. 1998. Tyto údaje uváděl web Tatra Beta, který vytvořil Tom Reitinger.
Vůz byl v Retroautomuzeu na dvoře v depozitáři a neměl žádný popis.
Foto: Z.Patera Auta5P, Retroautomuzeum 2021 + Tatra-Beta.