Ford Transit 1.5 V4, EU 1974 (1972-1978)

Čtyřdveřová pětimístná dodávka, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový čtyřválec (V4), rozvod OHV, objem 1498 cm³, vrtání 90,0 mm, zdvih 58,9 mm, komprese 8,0, dva ventily/válec, karburátor Ford, bez přeplňování, výkon 44 kW (60 koní) při 4800 ot/min, točivý moment 112 Nm při 2400 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2690 mm, rozchod kol 1640/1590 mm, vnější rozměry: délka 4425 mm, šířka 1960 mm, výška 1957 mm, pohotovostní hmotnost 1275 kg, maximální rychlost 108 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Model Ford Transit je dodávka, kterou vyráběl evropský Ford od roku 1965, vůz vyvinuli v Anglii. Jeho předchůdcem byl německý Taunus Transit (1953-1965). První "pravý" Transit dodávali v letech 1965 až 1978, pro NSR dostal benzínové motory V4 od 1,2 do 2,0 litru (33 až 59 kW, 45 až 80 koní), vozy pro Anglii měly benzínové motory 1,7 a 2,0 litru. Naftový motor byl řadový čtyřválec Perkins 1,7 nebo Ford 2,4 litru (32 a 46 kW, 44 a 63 koní) a vyžadoval prodlouženou příď.
Ford u uvedeného motoru V4 1.5/60 PS udával objem 1488 cm³ (daňový objem?), při uváděném vrtání 90 mm a zdvihu 58,86 mm byl ale skutečný zdvihový objem motoru 1498 cm³!
Popis v Retroautomuzeu udával výkon 60 kW (mělo být 60 koní) a dále uváděl:
Výroba prvního pravého Transitu byla zahájena roku 1965, nahradil dodávkový automobil Ford 400E Thames. Továrna původně byla v jihoanglickém Langley, kde se za druhé světové války vyráběla letadla. Kvůli vysoké poptávce se výroba přesunula do Southamptonu, který se nachází rovněž v jižní Anglii a do turecké provincie Kocaeli. V obou těchto místech se Transity vyrábějí dodnes. Ford Transit byl vyráběn v mnoha provedeních: klasické dodávky, pickupy, valníky, mikrobusy a další. Motory měly objem 1,7 nebo 2 litry (v NSR ale dodávali i menší motory). Dále byl k dispozici vznětový motor, vozy jím vybavené se dají poznat podle více dopředu protažené kapoty, motor byl příliš dlouhý na to aby se vešel do kratší přídě, kterou měly zážehové verze. Produkce tohoto Transitu byla ukončena roku 1978 a byl nahrazen novým typem. Vystavený exponát je v provozuschopném stavu.
Na druhém snímku je pohled zezadu na prosklený mikrobus Ford Transit.
Foto: Z.Patera Auta5P, Retroautomuzeum 2021 + archiv Auta5P.