Renault 19 TS 1.4, Francie 1990 (1988-1992)

Pětidveřový pětimístný hatchback, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 1390 cm³, vrtání 75,8 mm, zdvih 77,0 mm, komprese 9,5, dva ventily/válec, karburátor Weber, bez přeplňování, výkon 59 kW (80 koní) při 5750 ot/min, točivý moment 108 Nm při 2750 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2545 mm, rozchod kol 1418/1417 mm, vnější rozměry: délka 4156 mm, šířka 1684 mm, výška 1412 mm, pohotovostní hmotnost 940 kg, maximální rychlost 173 km/h, zrychlení na stovku za 12,2 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 34,0 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu podélné závěsy a zkrutné tyče, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Model Renault 19 vyráběli v letech 1988 až 1997, dodávali jej jako hatchback, sedan a kabriolet. Montovali motory 1.2, 1.4, 1.7, 1.8, 1.9d a 1.9dT s výkony od 58 do 135 koní. Devatenáctka nahradila v roce 1988 řadu R9/R11, v roce 1992 prošel model R19 faceliftem a roku 1995 jej nahradil typ Megane. Kabriolet R19 pak vyráběli ještě do roku 1997.
Popis v Retroautomuzeu udával:
Renault 19 vznikal ve čtyřech karosářských variantách a v historii francouzské automobilky uzavřel kapitolu označování jednotlivých modelů vozů čísly. Při návrzích bylo poprvé v historii automobilky štědře využito počítačů. V červenci 1984 byl hotový vnější design, ten se Giorgettu Giugiarovi povedl, i když jej mnozí hodnotili jako snad až příliš konzervativní. V prosinci 1984 vedení Renaultu schválilo základní podobu interiéru, který se do dubna 1986 ještě změnil. Mezitím v červenci 1985 dokončili vývojáři karoserii po technické stránce. Součinitel odporu vzduchu 0,31. Náhrada řady 9/11 s číslem 19 byla představena v červnu 1988, výroba se rozběhla už o měsíc dříve. Renault 19 měl motory uložené vpředu napříč a i přední pohon. Základní pohonnou jednotkou se stal starý litinový zážehový čtyřválec OHV Cléon (série C) 1397 cm³/44 kW s karburátorem. Vystavený exponát byl zakoupen přes PZO Tuzex, zajímavostí je nákup vozidla prvním majitelem 1. 2. 1990.
Foto: Z.Patera Auta5P, Retroautomuzeum 2021 + archiv Auta5P.