Saab 96 V4 de Luxe, Švédsko 1969 (1968-1971)

Dvoudveřový pětimístný tudor, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový čtyřválec (V4), rozvod OHV, objem 1498 cm³, vrtání 90,0 mm, zdvih 58,9 mm, komprese 9,0, dva ventily/válec, karburátor Autolite, bez přeplňování, výkon 48 kW (65 koní) při 4700 ot/min, točivý moment 115 Nm při 2500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2498 mm, rozchod kol 1220/1220 mm, vnější rozměry: délka 4170 mm, šířka 1580 mm, výška 1470 mm, pohotovostní hmotnost 875 kg, maximální rychlost 148 km/h, zrychlení na stovku za 15,0 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Model 96 vyráběla švédská automobilka Saab od roku 1960. Původně měl dvoudobý tříválec, v roce 1966 zavedli také čtyřdobý německý motor Ford V4 z tehdejšího modelu Taunus 12/15M s pohonem předních kol. Výroba typu 96 s původním dvoutaktem byla ukončena roku 1968, se čtyřtaktem vůz vyráběli až do roku 1980.
Popis vozu v Retroautomuzeu udával délku 4050 mm, hmotnost 950 kg a max. rychlost 135 km/h, dále bylo uvedeno:
V únoru 1960 představil Saab nový model, typ 96. Karoserie vycházela z typu 93F, měla ale výrazně rozměrnější zadní okno. Pohonná jednotka a převodovka byly převzaty z typu 95. Saab 96 byl postupně vylepšován. V roce 1962 dostal například tříbodové bezpečnostní pásy a o rok později dvouokruhový brzdový systém. K poslední úpravě dvoudobého motoru (nové sací potrubí a trojitý karburátor) došlo v roce 1966, výsledkem byl nárůst výkonu na 31 kW (42 k). Tento výkonnější motor používala i sportovní verze Saab 850 Monte Carlo. Už na začátku šedesátých let si vedení Saabu uvědomovalo, že éra dvoutaktů pomalu, ale jistě končí a hledalo vhodnou náhradu. Našlo ji ve vidlicovém čtyřválci Ford, používaném v typu Taunus 12M. Motor s rozvodem OHV a úhlem rozevření válců 60° měl při objemu válců 1498 cm³ výkon 48 kW (65 k) při 4200 ot/min. Vozy s tímto motorem dostaly označení Saab 96 V4 (kombi 95 V4). Zvýšení výkonu motoru a maximální rychlosti (až na 150 km/h) si vynutilo zavedení kotoučových brzd na předních kolech. Čtyřdobé Saaby byly prodávány od roku 1967. Výroba Saabů 96 V4 byla ukončena v roce 1979 (kombi 95 V4 již o rok dříve) a tím skončila slavná éra typů 92 až 96. Poslední vyrobený kus měl pořadové číslo 730 607. Do tohoto počtu je zahrnuto i 320 tisíc vozů s dvoudobým motorem. Vystavený exponát pochází z Čech a je v "nálezovém" předrenovačním stavu.
Vůz stejného typu a roku výroby jsem vyfotografoval také na srazu vozů Simca v Chrustenicích na Berounsku v květnu 2006.
Foto: Z.Patera Auta5P, Retroautomuzeum 2021 + Chrustenice 2006 + Saab.