Fiat Uno D, Itálie 1989 (1983-1989)

Pětidveřový pětimístný hatchback, motor vpředu a pohon předních kol. Vznětový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 1301 cm³, vrtání 76,1 mm, zdvih 71,5 mm, komprese 20,0, dva ventily/válec, vstřikování Bosch, bez přeplňování, výkon 33 kW (45 koní) při 5000 ot/min, točivý moment 75 Nm při 3000 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2362 mm, rozchod kol 1340/1300 mm, vnější rozměry: délka 3644 mm, šířka 1555 mm, výška 1432 mm, pohotovostní hmotnost 810 kg, maximální rychlost 140 km/h, zrychlení na stovku za 20,6 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu podélné závěsy se zkrutnou příčkou a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Fiat Uno vyráběli v letech 1983 až 1995, byl nástupcem modelu 127. Uno dodávali jako tří a pětidveřový hatchback s benzínovými motory od 1,0 do 1,5 litru a naftovými 1.3 D, 1.4 TD, 1.7 D a 1.9 D. Uvedený nejslabší naftový motor montovali už od roku 1983. V roce 1989 prošel Fiat Uno faceliftem a obměnili nabídku některých motorů.
Popis v Retroautomuzeu uváděl (gramaticky opraveno):
Fiat Uno byl představen v roce 1983 jako nástupce Fiatu 127. Autorem designu tří a pětidveřového hatchbacku byl Giugiaro, pohonné jednotky zpočátku pocházely z předchozího typu 127. Od roku 1985 byla nabídka motorů rozšířena o nové motory FIRE, ty se používají u malých Fiatů do současnosti (psáno zřejmě v roce 2016). Od stejného roku byly nabízeny i přeplňované zážehové motory. V roce 1984 byl Fiat Uno vyhlášen evropským Automobilem roku. Kromě mateřské továrny v Turíně byl vyráběn také v Polsku a Brazílii. Výroba byla v Itálii ukončena v roce 1995, v Polsku v roce 2005 a v Brazílii v roce 2013. Vystavený exponát je v původním nerenovovaném stavu, byl zakoupen jako nový v ČSSR.
Foto: Z.Patera Auta5P, Retroautomuzeum 2021 + archiv Auta5P.