Simca 1501, Francie 1968 (1966-1969)

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1475 cm³, vrtání 75,2 mm, zdvih 83,0 mm, komprese 9,5, dva ventily/válec, karburátor Weber, bez přeplňování, výkon 51 kW (69 koní) při 5200 ot/min, točivý moment 113 Nm při 3600 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2520 mm, rozchod kol 1320/1300 mm, vnější rozměry: délka 4460 mm, šířka 1580 mm, výška 1425 mm, pohotovostní hmotnost 1010 kg, maximální rychlost 146 km/h, zrychlení na stovku za 15,6 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 37,4 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Na sedany Simca 1300/1500 z let 1963 až 1966 navázaly inovované modely 1301/1501, ty vyráběli v letech 1966 až 1975. Uvedený motor montovali v letech 1966 až 1969 (podle jiných pramenů jen do roku 1968), poté zvýšili jeho výkon.
Popis v Retroautomuzeu udával:
Simca 1300 byla představena veřejnosti na Ženevském autosalonu na jaře roku 1963. Protože se vývoj zcela nového motoru o objemu 1475 ccm protáhl, byla jako první puštěna do výroby Simca 1300. Stalo se to dne 23. května roku 1963. Simca 1500 spatřila světlo světa až o rok později, v roce 1964. Krátce po uvedení na trh, v roce 1966 byla na řadě první modernizace, dnes bychom řekli "facelifting". Ten spočíval v prodloužení karoserie v přední i zadní části. Řada nyní nesla pojmenování Simca 1301/1501. Optické snížení karosérie u dražších modelů působilo olištování boků karosérie a delší zadní nárazníky na bocích. Nová přístrojová deska měla hranaté přístroje, změnily se i tvary sedaček, polstrování dveří a mnoho dalších drobností. Protože do Československa byly vozy značky Simca dováženy již od konce padesátých let (Simca Aronde 90A a P60), nebylo žádným překvapením, že si i Simcy řady 1300/1301/1501 snadno vydobyly nebývalou popularitu. Tento exemplář je v původním stavu, nerenovován, pouze dobově opravován.
Foto: Z.Patera Auta5P, Retroautomuzeum 2021.