Renault 9 GTL, Francie 1983 (1981-1984)

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1397 cm³, vrtání 76,0 mm, zdvih 77,0 mm, komprese 9,3, dva ventily/válec, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 44 kW (60 koní) při 5250 ot/min, točivý moment 102 Nm při 3000 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2477 mm, rozchod kol 1395/1357 mm, vnější rozměry: délka 4063 mm, šířka 1650 mm, výška 1405 mm, pohotovostní hmotnost 830 kg, maximální rychlost 155 km/h, zrychlení na stovku za 15,7 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu podélné závěsy a zkrutné tyče, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Sedan Renault 9 vyráběli v letech 1981 až 1988, v roce 1986 prošel faceliftem (nová maska a další změny). Od roku 1983 dodávali také hatchback Renault 11, odvozený od sedanu R9. Do modelů R9 a R11 montovali řadu benzínových motorů od 1.1/48 koní po 1.7/94 koní a 1.4 Turbo (105 a 115 koní), nabídku doplňoval naftový čtyřválec 1.6/54 koní. Modely R9/R11 byly nástupcem typu Renault 14 (1976-1982) a samy byly nahrazeny vozem Renault 19 (1988-1997)
Popis v Retroautomuzeu uváděl ventilový rozvod motoru OHC, správně mělo být OHV. Dále uváděli:
Renault 9 byl uveden na trh roku 1981. Devítka patřila do nižší střední třídy a vyráběla se pouze s jediným typem karosérie, kterým byl sedan. Verze se splývavou zádí byla na trh uvedena roku 1983 jako Renault 11. Na konci roku 1987 byly oba modely inovovány (bylo to ale už v roce 1986). Nejvýraznějším prvkem této inovace byla změna vzhledu přední části obou modelů. Renault 9/11 se úspěšně vyvážel nejen do evropských zemí, ale prodával se také na trhu v USA pod označením Alliance. Tento exemplář je v původním stavu, nerenovován, pouze dobově opravován.
Foto: Z.Patera Auta5P, Retroautomuzeum 2021 + archiv Auta5P.