Škoda Forman 135 LS Marathon, Československo 1992

Pětidveřové pětimístné kombi, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1289 cm³, vrtání 75,5 mm, zdvih 72,0 mm, komprese 8,8, dva ventily/válec, karburátor Jikov, bez přeplňování, výkon 43 kW (58 koní) při 5000 ot/min, točivý moment 94 Nm při 3000 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2450 mm, rozchod kol 1400/1365 mm, vnější rozměry: délka 4160 mm, šířka 1620 mm, výška 1425 mm, pohotovostní hmotnost 930 kg, maximální rychlost 140 km/h, zrychlení na stovku za 17,0 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu podélné závěsy se zkrutnou příčkou a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Kombi Forman mělo proti hatchbacku Favorit prodlouženou zadní část karosérie, navíc měl vůz zadní boční okénka, rozvor byl zachován. Zadní výklopné dveře byly shodné se standardním modelem Favorit. Verze 135 s nižší kompresí a menším výkonem mohla používat benzín Special (oktanové číslo 90). Vystavený automobil byl ze speciální edice "Marathon", určené výhradně pro kombi Forman a vyráběné v roce 1992 ve Vrchlabí, celkem postavili 5000 Formanů Marathon. Měly irisově modrou barvu, pětipaprsková litá kola, mlhovky, ostřikovače světel, střešní okno, střešní ližiny, zadní spojler, boční ochranné lišty, centrální zamykání, autorádio Blaupunkt, digitální hodiny, tónovaná skla a čalounění šedou látkou "Frank Flipper" s modrými vzory. Tehdejší cena byla 225 000 korun, což byly čtyři roční průměrné platy. Marathon byl po Favoritu "Komfort" z roku 1991 druhou limitovanou edicí řady Favorit/Forman.
Popis v Retroautomuzeu udával výkon 62 koní a maximální rychlost 150 km/h, což byly údaje pro verzi 136 a ne 135. Dále bylo uvedeno:
Škoda Forman (typ 785) je kombi na základu Škody Favorit. Vyráběl se od roku 1990 (dva roky po začátku sériové výroby Favoritu) do roku 1995. Původní název měl znít Škoda Turist, nakonec bylo ale použito jméno Forman. Oproti základnímu hatchbacku má Forman delší podlahu (nastavenou mezi prolisem náhradního kola a zadním nárazníkem), střechu, nové zadní bočnice s proskleným C‑sloupkem a pochopitelně i zadní nárazník. Objem zavazadlového prostoru, jenž byl od prostoru pod zadním oknem nově oddělen dvoudílným platem, vzrostl na 400 litrů. Celkem bylo vyrobeno 219 254 vozů. Tento vůz je v původním, originálním stavu.
Popis v muzeu se vůbec nezmiňoval o vystaveném provedení "Marathon".
Foto: Z.Patera Auta5P, Retroautomuzeum 2021 + archiv Auta5P.