Moskvič 2140 - 1500, SSSR 1977 (1975-1988)

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 1478 cm³, vrtání 82,0 mm, zdvih 70,0 mm, komprese 8,8, dva ventily/válec, karburátor, bez přeplňování, výkon 55 kW (75 koní) při 5800 ot/min, točivý moment 112 Nm při 3800 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2400 mm, rozchod kol 1270/1270 mm, vnější rozměry: délka 4250 mm, šířka 1550 mm, výška 1480 mm, pohotovostní hmotnost 1080 kg, maximální rychlost 145 km/h, zrychlení na stovku za 17,0 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Koncem roku 1975 zahájili v Moskvě výrobu vozů Moskvič 2138/2140, což byly modernizované sedany Moskvič 408/412. Karosérie dostala novou příď i záď a vůz dostal dvouokruhové brzdy, na přední nápravě kotoučové. Moskvič 2140 vyráběli do roku 1988 (podle jiných pramenů až do roku 1994).
Popis v Retroautomuzeu uváděl:
V říjnu 1974, na výstavě věnované padesátiletému výročí sovětského automobilového průmyslu na výstavišti VDNCH (Vystavka dostiženij narodnovo chozjajstva = Výstava úspěchů národního hospodářství) v Moskvě, byl představen inovovaný model Moskvič 2138. Sériová výroba začala v roce 1976. Modernizované sedany nesly označení 2138 (se starším motorem OHV 1.36 litru) a 2140 (s novějším motorem OHC 1,5 litru). Motor 1,5 litru vycházel konstrukčně i technicky z motorů BMW. Modernizace zahrnovala drobné prodloužení a uhlazení přední partie a umístění nové plastové masky. Na dveře se dostaly zapuštěné kliky. Záď měla lehce upravené, snížené blatníky a nově tvarované víko zavazadelníku. Uvnitř se objevila zcela nová palubní deska s bezpečnostním obložením, vybavená spínačem varovných blikačů a volant s velkým středem. Nově tvarovaná sedadla mají standardně montovány opěrky hlav. Podvozek byl upraven jen lehce, aby se mohly montovat kotoučové brzdy vpředu a standardně posilovač brzd. Tento exemplář je v původním, nerenovovaném stavu, plně pojízdný.
Na kresbě Václava Krále (poslední obrázek) je průhled vozem Moskvič 2140 a průchod vzduchu jeho bezprůvanovým větráním.
Foto: Z.Patera Auta5P, Retroautomuzeum 2021 + archiv Auta5P.