Wartburg 353 W, NDR 1979 (1975-1982)

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový tříválec (R3), dvoudobý motor, objem 992 cm³, vrtání 73,5 mm, zdvih 78,0 mm, komprese 7,5, karburátor BVF, bez přeplňování, výkon 37 kW (50 koní) při 4250 ot/min, točivý moment 100 Nm při 3000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2450 mm, rozchod kol 1280/1300 mm, vnější rozměry: délka 4220 mm, šířka 1640 mm, výška 1495 mm, pohotovostní hmotnost 920 kg, maximální rychlost 133 km/h, zrychlení na stovku za 21,0 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Wartburg 353 vyráběli v letech 1966 až 1988, původně měl jeho dvoutakt výkon 45 koní, od roku 1969 zvýšený na 50 koní (typ 353-I). V roce 1975 zavedli vpředu kotoučové brzdy (353 W), od roku 1982 montovali karburátor Jikov, který snížil spotřebu a v roce 1985 přesunuli chladič před motor (model 353 S). Od roku 1988 montovali licenční čtyřdobý čtyřválec VW (typ Wartburg 1.3) a v roce 1991 produkci vozů Wartburg ukončili.
Popis v retroautomuzeu uváděl produkci v letech 1966 až 1989 a rozměry 4250x1584x1420 mm. Dále v popisu stálo:
Počátkem šedesátých let proběhla modernizace továrny AWE, kde se dodávkami strojů podílela automobilka Renault, technologie na ochranu proti korozi a technologie do lakovny dodala firma Durr. AWE se tak stala první automobilkou východního bloku, která karoserie chránila proti korozi namáčením do elektroforézní lázně. V létě 1966 byl veřejnosti představen nástupce modelu 311, model Wartburg 353. Na mírně modernizovaný rám je našroubovaná hranatá karosérie, ve své době celkem moderních tvarů. Motor 992 ccm je použit z typu 312, nově byla použita 12 V instalace, převodovka a 13" kola. Od května 1969 byl používán modernizovaný motor stejného objemu 992 ccm s novým karburátorem. Modelový rok 1972 se vyznačoval klikami se zapuštěnými tlačítky a novými disky s možností bezdušových pneumatik. V roce 1975 proběhla modernizace, nově přibylo označení 353 W (Weiterentwicklung - rozvoj), která spočívala v modernizaci brzd a montáži alternátoru. V roce 1983 byly odstraněny chromy, poklice byly plastové a rámečky oken a nárazníky v matově černé barvě. Další modernizace proběhla v roce 1985, nově tvarovanou maskou v barvě vozu s novými světlomety, zadní čelo bylo osazeno většími světly. Dovoz vozidel Wartburg byl do ČSSR ukončen v roce 1985. Celkem bylo vyrobeno cca 1 225 000 kusů všech modifikací vozidel Wartburg řady 353 s dvoutaktním motorem. Vystavený vůz je ve zcela původním, nerenovovaném stavu.
Foto: Z.Patera Auta5P, Retroautomuzeum 2021.