Wartburg 311 900, NDR 1960 (1959-1961)

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový tříválec (R3), dvoudobý motor, objem 900 cm³, vrtání 70,0 mm, zdvih 78,0 mm, komprese 6,7, karburátor BVF, bez přeplňování, výkon 27 kW (37 koní) při 4000 ot/min, točivý moment 83 Nm při 2200 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2450 mm, rozchod kol 1190/1260 mm, vnější rozměry: délka 4300 mm, šířka 1570 mm, výška 1450 mm, pohotovostní hmotnost 920 kg, maximální rychlost 115 km/h. Vpředu příčné závěsy a příčné listové pero, vzadu tuhá náprava a příčné listové pero, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Wartburg 311 s motorem 900 cm³ vyráběli v NDR v letech 1955 až 1962. V roce 1959 dostal vůz novou masku, v roce 1961 zvýšili výkon na 40 koní a v roce 1962 zavedli větší litrový motor. Vozy byly dováženy také do tehdejšího Československa. Celkem v letech 1955 až 1965 vyrobili 247 368 vozů Wartburg 311 a v letech 1965 až 1967 ještě 35 858 dalších vozů typu 312 (nový podvozek s vinutými pružinami).
Popis v Retroautomuzeu udával:
V roce 1954, bez oficiálního posvěcení z vedení automobilového průmyslu NDR, bylo v Eisenachu rozhodnuto o vývoji nástupce vozu IFA F9, zejména se jednalo o vývoj moderní pontonové karosérie. Z důvodu nedostatku místa v podélném směru byl zvětšen rozvor náprav a byla vytvořena čtyřdveřová karosérie. Automobil byl pojmenován Wartburg podle hradu stojícího nad městem Eisenach. Číslice 311 byla číslem projektu, původní IFA F9 měla interní označení 309. Po prozrazení projektu v létě 1955 dostal tehdejší ředitel M. Zimmermann pokutu za nedodržení kázně. Po představení vozu stranickým představitelům, kterým se nový automobil zalíbil, mu byla pokuta vrácena a projekt W311 dostal zelenou. Zároveň však stále probíhaly právní kroky proti továrně v Eisenachu od západoněmecké společnosti Auto Union. Ten pociťoval výrobu vozu IFA F9 v NDR za porušení svých práv, neboť vyráběl v Düsseldorfu vozy DKW, které konstrukčně i tvarově vycházely ze stejného předválečného modelu. Další spory ještě s automobilkou BMW vedly v prosinci roku 1955 k přejmenování podniku na VEB (národní podnik) Automobilwerk Eisenach (zkratka AWE). Celkem bylo vyrobeno xxxx kusů automobilů Wartburg 311 (počet vozů nebyl uveden).
Byly vyráběny i varianty coupé, kabriolet, pickup, kombi a camping (k vidění v další expozici našeho muzea). Tento konkrétní kus je v původním, nerenovovaném stavu.
Zchátralý vůz stejného typu jsem vyfotil také před muzeem "Veteráni Litvínov" v roce 2020, tam neměl žádný popis. Na kresbě je průhled vozem ještě s původní maskou (1955-1959).
Foto: Z.Patera Auta5P, Retroautomuzeum 2021 + Veteráni Litvínov 2020.