Trabant 600 Universal, NDR 1965 (1963-1965)

Třídveřové čtyřmístné kombi, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, vzduchem chlazený řadový dvouválec (R2), dvoudobý motor, objem 595 cm³, vrtání 72,0 mm, zdvih 73,0 mm, komprese 7,6, karburátor BVF, bez přeplňování, výkon 17 kW (23 koní) při 3800 ot/min, točivý moment 52 Nm při 2800 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2020 mm, rozchod kol 1211/1255 mm, vnější rozměry: délka 3361 mm, šířka 1493 mm, výška 1460 mm, pohotovostní hmotnost 660 kg, maximální rychlost 100 km/h. Vpředu příčné závěsy a příčné listové pero, vzadu příčné závěsy a příčné listové pero, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Trabant 600 (P60) navazoval na předchozí typ P50, od nějž se odlišoval větším silnějším motorem, karosérie zůstala zachována. Trabant 600 se jako kombi Universal vyráběl od roku 1963 do roku 1965, kdy jej nahradil model 601 Universal s novou karosérií. Tudory řady 600 (P60) se vyráběly do roku 1964.
Popis v Retroautomuzeu uváděl:
První prototypy zcela nového malého vozu se samonosnou karosérií s povrchovými panely z duroplastu vznikaly v letech 1954 až 1956. Od začátku byl vyvíjen také nový, vzduchem chlazený dvoudobý motor. Po zdlouhavých přípravách byl 7. října 1957 (k 50. výročí VŘSR - nástup Leninových bolševiků k moci) zahájena výroba ověřovací padesátikusové série, vozy již dostaly název Trabant. Znak vozidla bylo již stylizované S - Sachsenring. Vůz měl zcela revoluční a na svou dobu kvalitní konstrukci - pohonné ústrojí montované v pomocném rámu, všechna kola nezávisle zavěšena, hřebenové řízení, kapalinové brzdy a v neposlední řadě použití bezdušových pneumatik. V roce 1960 byl zahájen prodej praktického kombi, které bylo vyráběno ve spolupráci s karosárnou MeKaWe v Meerane. Od roku 1962 dostaly vozy obchodní označení Trabant 600, dostaly modernizovaný motor o objemu 594,5 ccm a synchronizovanou převodovku. Navenek se Trabant 600 odlišoval dvojicí podélných lišt, mezi nimiž byl úzký barevný pruh. Celkem bylo vyrobeno v letech 1957 až 1965 přes 238 000 kusů všech variant, z čehož bylo cca 48 000 kombi, který před sebou vidíte.
Tento exemplář prošel před cca 15 lety (od kterého roku?) částečnou renovací ve firmě Auto S.V.A., pak se zúčastňoval amatérských historických rallye a v roce 2005 se po ose zúčastnil srazu vozidel Trabant ve Zwickau, konaném k 50. výročí vozidel Trabant.
Foto: Z.Patera Auta5P, Retroautomuzeum 2021.